这两天，刘强东再次抛出 “惊世骇俗”的谈吐，他表示未来除邮政集团系统外，民营物流只能是2+1结构——京东温顺丰会成为两大物流巨擘，有一点竞争但都能够成长为巨擘；还有一家高度依赖于平台的会扮演搬砖头、打酱油的角色！
1、“秘密大佬”呛声刘强东
刘强东此话一出便激发巨大争议，公开反对刘强东看法的，有一位“秘密大佬”，他在微博上表示，讲别人“打酱油”的，内心可能装的都是醋。大庆邮局代收货款眼睁睁盯着几十万亿的物流市场，应该想的是怎样开放和分享，而不是盼着别人倒闭、兼并。七台河邮局代收货款

苏宁易购集团总裁兼苏宁物流总裁侯恩龙（网络图）
这为“秘密大佬”是那个？苏宁易购集团总裁兼苏宁物流总裁侯恩龙。公开资料显示，侯恩龙是一位常年扎根于业务的管理人才，当任北京苏宁总经理其间，侯恩龙制订了物流成本分摊策略，使当时北京地区的物流成本为全国最低。2015年，侯恩龙被张近东钦点接受苏宁物流业务提出要环绕效率、利润、用户体验开始提高的目标。2015年，在侯恩龙的领导下，苏宁“物流云”项目落地，实现60个物流基地和12个自动化堆栈的全国布局。
作为苏宁物流的一把手，侯恩龙的所思所想在极大程度上也将决议着“苏宁+天天”这对组合何去何从。通过其为数不多的多次亮相，多多极少能够得到一些答案。
2、天天补齐苏宁物流短板
本月初，侯恩龙在接授媒体采访初次谈到了苏宁收购天天快递。他讲，互联网快递是一个很薄利的业务，几块钱就要“从头至尾干一遍”。所以收购天天快递并非是一项在短期内能够立竿见影的交易，更多的是借此补齐苏宁在干线物流与终端配送方面的短板，实现客户服务的全面一体化。
对于物流快递版块在整个苏宁集团中作用，侯恩龙则明确了其战略地位：未来物流整合会越来越快，到时间物流一定是对服务品格和品牌代价有贡献的业务。“物流能不可做好，决议了苏宁在未来十年傍边是否能取得先机”。
所以，“苏宁+天天”能否成功融合将对苏宁发生巨大影响。

据悉，苏宁与天天快递的整合当前已靠近尾声，从体系到末端配送也都完成了交代与融合。天天快递并入苏宁物流系统后，将仍以加盟制快递模式运营，面向全社会接单。在承接苏宁的业务时将主要以小件快递为主，以其布点更广更深的加盟商网络实现更高效率的苏宁电商产品配送。
3、天天传承“有温度的服务”
6月7日，天天快递北京公司组织网点收派人员前往苏宁北京物流公司观光并参加配送业务学习，除了学习苏宁企业文化之外，还学习了标准操作流程、非常反馈和对接、未达处置与时效管理、客诉、质控等业务知识。

为何苏宁会云云垂青一线快递员的业务水平，这与侯恩龙一直所提倡的“334规则”痛痒相关。所谓“334规则”是指苏宁的快递员要做到“三懂、三度、四员”。
三懂是要求快递员“懂提供链、懂产品、懂消费者”；三度是要求快递员“有速度、有风采、有温度”，提供有温度、有准度、有高度的服务，这也是苏宁一直都在强调的；而四员是要求快递员负担“送货员、宣传员、业务员、客服受理员”等不同角色。
总体来讲，侯恩龙认为苏宁物流要做到“有原理的廉价，有温度的服务”。正由于云云，在国家邮政局每月公布的消费者投诉情况中，苏宁的投诉率一直处在全国最低水平。在二者完成融合之后，苏宁相关的服务经验也会复制给天天快递，届时天天的服务质量有望获得进一步提高。