主要果断根据是：京东经过多年发展，平台体量已达相当范围，业务日益多元，生态效应开始释放，内部沉淀下来的技术、物流、金融等基础设施服务，已有显著溢出效应，它需要将充裕的服务能力独立出来，延长到更广的市场。果洛邮政代收货款
为何选在现在独立?这一定有内外部条件成熟度的问题。玉树邮政代收货款
去年品牌独立时，京东集团高级副总裁、京东商城运营系统承担人王振辉给我的答案是：一是基于行业发展现状，市场条件具备，但公司还没“计划”;二是必需保证用户体验。
但我果断，现在独立与否，应该还有多重缘故：它不光事关京东集团的组织与管理的进化、业务升级，更是事关京东财报与市值管理。当然，也决议着京东未来10年甚至更久的战略愿景的实现。
一、京东组织结构、管理的进化，涉及业务升级、贸易模式重塑。
这个阶段，在集团组织架构上，京东组织管理整体从集中走向扁平，核心业务开始子公司化，并开始渐渐独立，未来也可能形成相似阿里的“履带战略”。
京东组织管理系统在升级，它会陪同业务的升级与整个贸易模式重塑。接下来，应该还会有其它板块的人事调整，面容或与阿里更近。
京东物流已长达10年，在中国电贸易有它的战略代价。它能提供一体化提供链方案、物流云和物流科技、数据、跨境物流、快递与快运全方位服务;有线上线下渠道、提供链金融和保险服务，是当前世界唯一拥有中小件、大件、凉链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。假如再联合世界网络扩充，5年成为中国提供链处理方案领导者、年收入过千亿元的物流科技服务商，应该算不上吹法螺。
未来它虽不可离开集团，但一定有“出京东记”的能力，否则就没意义。
二、涉及京东成本、财务与市值管理。
这层比较秘密一些。京东体量已经极大，业务繁多，战略落地之后，各板块业务模式会更明确，让投资人看到它的成长性，有利于京东上市公司的市值管理。
京东物流既是京东各项战略实现的保障，同时也是一个巨大的吞金兽、一个巨大的成本中心。假如只放在京东集团系统，它很难有范围效益，而它的持续投资与扩张，也将持续吞噬京东有限的利润，造成亏损。过去多年，假如抛开这部分，京东确实早就应该红利。但这种假设毫偶然义，一个企业终究需要面向未来。
独立出去，就能与京东上市公司相对断绝开，为后者红利创造条件，当然它需要独立造血才气走下去。我认为接下来，京东物流一定会引入外部本钱，否则以它扩充的愿景，仅凭一己之力，着实难以支持。
京东物流现在独立出来，有它的紧急性。即使切合趋势，但局面确实也不乐观。由于，京东集团不可能完全摒弃对京东物流的掌握，这是它的生命线，也就决议了它的成本包袱很难彻底消弭。随着京东GMV增幅放缓，仓储面积增涨也在放缓，随着物流从市区走向农村，落地世界，它的成本管控会遭遇巨大挑战。未来多年，刘强东仍会为此焦急。
别的，它的贸易模式还隐含其它三重危害：
一是范围化盖覆隐含的如约成本压力。
整个2016财年，京东物流总计配送15.93亿单，如约总成本210亿元，平均每单13.2元。无论投建多少装置、设施，最后1公里必需有快递员跑。而人口盈余的消散，快递业人力成本上升压力极大，如约成本压力会继续提高。
即使京东物流提到了一些智能要素，好比无人机送货等，但范围化运用还很难。这不是硬件终端问题，而是这背后涉及ICT基础设施建设。随着渠道下沉，越是偏远的地区，这种设施就越难。这些狐疑，决不是京东一家企业所能处理的。长远来看，即便京东物流范围再扩大一倍，如约成本下落空间也极为有限，不降反升的可能也是存在的。
二是竞争危害。京东物流能提供非常完备的物流提供链处理方案，并涉及最后的快递关键。但恰好这个关键，可能会为它带来一些烦劳。
京东物流走向独立，它一定会努力构建服务于更多品类的物流生态。在运营压力下，对于POP平台商家，它可能会慢慢强制选用京东物流。云云，它将与“三通一达”、顺丰等公司产生持续交火。
由于“三通一达”、顺丰们也在走出单一的模式，持续逆向整合，协同更多左右游提供链伙伴，创建自己的生态。何况它们都是上市公司，来自投资人与股价的压力，可能会让它们持续迈入京东的一些地盘，从而加剧博弈，冲击京东物流垂直整合的代价链。而京东物流不排除借市场地位对第三方商家形成威慑，将成本转嫁为后者。
京东物流建立10年，亏损严重，独立后，也许会追求财务或战略投资。但这个过程里，它很难完全甩脱过往通过账期保障现金流的行动，它必需尽快形成造血能力。云云，它也才气得到潜在投资人的青睐。
三、品控危害。
京东物流的独立，一大核心诉求是“开放”，它也适应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。可是，这个里头同样隐含着危害，开放生态意味着品类的丰厚以及品格管控的压力。
当京东物流在集团集中管控之下，即使受限，可是品格危害更有保障，现在独立出来，它将为自己的范围奋斗，事关成本与利润时，可能会在品控方面遭遇更多磨练，这个关键挑战一定不小。
由此看来，京东物流确实有很多危害与阴影的部分。但与菜鸟网络一样，它们都是构建中国以致世界新零售系统的核心元素。其路径不一，恰好证明了中国这个巨大的经济体的杂乱、活跃、生动，它能容纳更为多元的贸易模式。我果断，未来在丰厚的大数据、云计算、物联网、人工智能以及新型ICT等要素支持下，整个社会的基础设施之间会产生更大范围的连在一起、融合，从而生成更大范畴的贸易形态。