据悉，这一“免押金”政策将在3月16日于APP端上线。承德邮政代收货款
别的，用户也可直接在支付宝App享受信用授权免押金服务。廊坊邮政代收货款支付宝用户只需打开“芝麻信用”，点击开启“信用生活”中的ofo分享单车，完成信用授权即可免押金用车。
值得一提的是，试图消除押金的不但是ofo一家。此前，永安行在接授蚂蚁金服注资的同时，也宣布与其推出基于芝麻信用分的免押金服务。
或许，不久之后，免押金将成为分享单车行业的标配。
一枚按时炸弹
据了解，押金问题一直被视为分享单车的潜在危害。当前摩拜与ofo均宣布用户总量达到1000万，以摩拜299元、ofo 99元押金计算，两家公司的押金总额至少在30亿元、10亿元范围。
即使两家企业都传播鼓吹押金可随时退还，但在具体退还方法上，两家存在不同。ofo方面此前向腾讯科技表明，原则上是秒退，不过因为银行需要处置日期，最终的退还日期在一分钟内到几分钟不等。摩拜则稍慢：根据其此前的官方表述，押金在注册用户申请退款后方可退回，且平常退回日期需要2至7个工作日。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧此前在文章中指出，原则上银行转账都是“实时到账”，这意味着摩拜很有可能自行对押金开始了扣押。通过这种推迟退还的规则，押金极有可能形成一个“资金池”，企业即便只靠做理财就能猎取巨大收益。
而根据相关法例，给付押金与押金保障的对象都应是租赁行为产生且处于存续状况;租赁行为一旦排除，平台还对押金不予退还，就扳连到资金非法占用问题，甚至会涉及到“非法集资”。
正因云云，为了规避危害，分享单车企业在行业政策出台之前就已经开始自我制约。据了解，摩拜在上月末就宣布与招商银行合作，后者传播鼓吹将对摩拜押金加以严管;ofo此前也表示，押金有专门的账户存款，专款专用，不会拿去做投资。
除了政策上的危害，在扩展新用户、尤其是扩展非互联网核心用户时，押金每每是一项拦路虎。
某单车公司员工刘强（化名）向腾讯科技表示，此前该公司做过一个调查，在三四线市区，仅仅在收押金一项上，就能将过半尝鲜用户排除在外。据了解，这一缘故并非是因为用户不接授单车出行这一出行方法，而是由于许多三四线市区用户即使利用了智妙手机，但大多只是利用微信、QQ谈天，并没有联系关系银行卡无法付款，加之对互联网项目相对生疏带来的不信任，使得在这一市场发展新用户成本凌驾预期。
或将推向全行业
正由于这一系列毛病，免押金正成为诸多分享单车平台的努力方向。永安行董事长孙继胜向腾讯科技表示，押金的收取是在信用系统尚不完善的情况下发生的权宜之计，最终，用信用约束比押金约束更有效。
根据腾讯科技统计，当前分享单车领域已有多家厂家利用免押金模式，其免押金模式也与ofo一样，选择与蚂蚁金服合作。
Ofo联和创建人张巳丁向腾讯科技表示，即使这次只开放了上海用户，但全国地区的计划也在开始中。而为什么选择芝麻信用分650作为免押金标准，蚂蚁金服方面表示，根据芝麻信用官方数据，在上海全部芝麻信用的用户群体中，主体用户的芝麻信用分数均在650分及以上。
一个能够比对的数字是，永安行对标准线的要求是芝麻信用分600分;而即即是官方背景的北京市大众自行车APP，对芝麻信用分的要求也只有600。
这体现了ofo对于免押金政策的谨慎态度。因为当前国内征信系统仍有较大改进空间，如若盲目开放免押金，或将进一步增长本已颇为严重的分享单车损毁率。
不过在本次ofo的合作方蚂蚁金服眼中，免押金服务的危害可能会比预期中小。芝麻信用总经理胡滔表示，从永安行此前与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务上看，在国内80个市区的运营中，累计服务人次超越8500万，违约不到50例。
最终，免押金模式能否顺畅在全行业推广，仍需要日期查验。