近期，面对25年以来的首次亏损，澳大利亚邮政“出招”数字通信和电子商务，以求应对“史上”最惨烈的危机。宜宾邮局代收货款
　　在墨尔本举办的澳大利亚以色列贸易研究会上，澳大利亚邮政首席执行官艾哈迈德·法澳尔表示，去年澳大利亚邮政在信件业务上的亏损额超越2.18亿美元，而且情况还在持续恶化。内江邮局代收货款本年截止7月末，信件业务亏损额已经达到3亿澳元，约合2.8亿美元。乐山邮局代收货款这是公司自1989年成为国有企业以来，首次出现业务上的总体亏损记录。眉山邮局代收货款
　　“新”利润难补“旧”亏损
　　今年6月，澳大利亚邮政推出的“双速”信件递送服务，可为客户提供服务标准和价格的选择，估计在2015年推广至全国。其在现有的交付标准上，增长“优先级”服务标准。比方同城递送服务，客户选择“优先级”服务标准，即可隔夜收到信件。“通例”服务则需1~2天日期。
　　可是，澳大利亚邮政在蓬勃发展的包裹业务上所创造出来的利润，不够以弥补其在信件业务上的亏损。法澳尔表示，自2008年以来，澳大利亚邮政的信件量下落了25%，且下落的速度逐年加快，从之前的2%~3%至当前的6%。但能够想象，与未来相比，这也算是比较“慢”的下落。
　　面对澳大利亚邮政总体业务亏损的困局，法澳尔表示：“除非采取有效的改革方案，否则，信件业务上的亏损还将进一步加大。”起首，澳大利亚邮政要对其普遍服务义务开始改革，以适应批量的新增递送地点。当前，澳大利亚邮政需要对全国98%的地点开始投递，每周5天。其次，面对信件业务量下滑，要通过价格变更和调整服务来适应消费者消费行为的变化。
　　“新”措施处理“老”艰难
　　据澳大利亚政府分析师展望，未来5年，澳大利亚的信件量将每年下落8%~11%上下。而过去6年，信件量的持续下落，使得其国内的邮局访问人数下落了24%。造成这一结果的缘故有两点：一这发达的数字化信息技术，促使人们渐渐摒弃利用信件沟通；二是人口增涨使得澳大利亚每年增长15万个递送地点，进而提高交付成本。
　　法澳尔称，澳大利亚97%的信件是由企业和政府机构寄出的，而这些政府机构和企业也在持续实现利用数字信息化方法。比方丹麦、冰岛和挪威三国，随着政府与百姓越来越广泛地通过数字信息化方法打交道，其国内的信件量便开始“直线下落”。
　　“数字化革命”的巨大正面影响在于：促进包裹业务的蓬勃发展。当前，网上购物所形成的包裹量占澳大利亚邮政全数包裹递送总量的70%。其国内包裹业务量在过去4年间增涨了39%，每年能够创造3亿美元的利润。这在某种程度上缓解了因为信件量下滑所造成的财政逆境。
　　澳大利亚邮政并没有被监禁在处理信件业务量下滑问题的思维之中，而是一边处理传统业务所碰到的艰难，一边勇于创新，跟上时代步伐。当前，澳大利亚邮政正致力于扩大其数字通信服务范畴，包括MyPost数字邮箱的建设，以在数字化通信市场竞争中抢得先机。而持续火热的电商快递业务也被摆到了发展计划的核心地位。
  泉源：中国邮政快递报