统计显示，近期来中国快递业持续高速发展，已持续6年维持50%上下的增速。常州邮局代收货款2016年业务量突破300亿件大关，与上年相比实现了100亿件的增涨，继续稳居世界第一。泰州邮局代收货款
中国快递业维持快速发展，不但成为推进流畅方法转型、促进消费升级的先导性产业，在稳增涨、调结构、惠民生等方面发挥了重要作用，并且成为现代服务业的重要组成部分，成了经济发展中的一匹“黑马”。
快递业的快速发展，一方面反应了中国人口浩繁、居民生活水平提高带来的兴旺消费需求;另一方面也反应了电子商务代价廉价、消费方便等特征。同时也阐明中国经济的新结构、新模式、新动能等一系列新特征正在形成，并成为推进经济发展的极新力量。
快递业在快速发展的同时，也面临成本上升过快、低价竞争与同质化严重等隐忧。下一步，快递业应尽快完善顶层设计，加快推进提供侧结构性改革，建设高素质人才步队，加强标准化建设，完善企业文化，推进整个行业做大做强。
快递业维持高速增涨
1、持续6年维持50%上下的高速增涨
2009 年《中华人民共和国邮政法》正式宣布实施，建立了快递服务业的执法地位。此法提出的“鼓舞竞争、促进发展”原则，很大地释放了快递服务业的发展活力。同 时，快递业与电子商务融合发展，进入了发展的快车道。尤其是“十二五”其间，快递服务业进入发展的黄金时代，从世界金融危机后经济整体低迷中脱颖而出，成 了中国经济发展中的一匹“黑马”。
因为国家政策的大力扶助，快递行业迎来了发展新纪元。统计数据显示，近期来中国快递业发展迅猛，已连 续6年每年增涨超越50%。从2006年到2016年，业务量增涨31倍，业务收入增涨13.7倍。中国快递业现已位居世界第一，在世界每年约700亿件 的快递量中，占了300亿件。
从历史数据看，2014年，中国快递业务量初次突破100亿件，超越美国跃居世界第一。2015年中国快递业继续以45%以上的增涨势头，突破年业务量200亿件大关。2016年突破300亿件，同比增涨53%。
2016 年整年完成邮政业务总量7410亿元，同比增涨45.9%;业务收入5380亿元（不含邮政储备银行直接业务收入），同比增涨33.2%。其中，快递业务 量完成313.5亿件，同比增涨51.7%;业务收入完成4005亿元，同比增涨44.6%，持续6年维持50%上下的高速增涨。邮政普遍服务和快递服务 认可度稳中有升，消费者投诉处置认可率达到97.6%。
2、对扩大就业发挥了重要作用
快递业对促进经济发展意义重大，尤其对动员就业作用巨大。2015年全国发出的207亿件快递，动员203万人就业，就业领域包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。
2016 年超越300亿件的业务范围连带发生的效果是，日均服务超越2.5亿人次，支持网络零售额超越4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12.5%，新增就 业20万人以上。2016年，整年农村地区收投包裹超越80亿件，直接服务农商品（11.740， 0.00， 0.00%）外销达1000亿元以上。数据阐明，快递业在经济社会发展中的作用巨大， 较好地缓解了中国的就业压力。
3、快递服务业推进邮政业转型升级
互联网时代，邮政业正在产生翻天覆地的改变。电 子邮件代替平凡信件成为人们交流的主要方法之一;快递渐渐代替传统邮政包裹成为人们寄递物品的主要方法之一，改变了邮政行业过去服务“敷衍了事”，速度 “慢慢腾腾”，价格“没得探讨”的旧模式。在快递服务业的动员下，邮政业开始转型升级，以顺应市场需求，使行业服务质量整体向“又快又好”变化，由此推进 了邮政业的业务范围持续扩大，经济效益显著提高。
4、快递业成为农商品输出的重要渠道
快递作为农业产业化链条中至关 重要的一环，直接影响着农商品是否能及时从农田里运出来，影响着农商品的奇怪品格，以及农商品的最终定价，最终也影响到农人的利益和市民的食物安全。目 前，中国乡镇快递网点平均盖覆率已达80%。到2020年中国乡镇快递网点将做到百分之百盖覆，借此打造工业品下乡、农商品进城的双向流畅渠道，动员农村 消费。
快递业快速发展得益于哪些身分
1、政策推进快递业加快发展
2016年5 月，国务院公布《国务院关于大力发展电子商务加快培养经济新动力的意见》，提出要向各种本钱进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。这 些方案的落实，对于促进快递业的转型升级，无疑具有积极意义。从范围效应走向精致化管理，使快递行业既生气勃勃又井井有条，在法制的轨道上快速而安全地前 行。
2、提供侧结构性改革为快递业转型升级提供了新动能
随着电子商务、制造业、农业等联系关系产业升级，快递业上游产业环境渐渐优化，多元、规范、精致化的提供模式正加快形成。“互联网+”为快递业创新发展提供了新引擎。通过邮政体制机制改革，大大解放了快递业的临盆力，释放了市场需求，也提高了提供和需求的适配性。
3、开放型经济新体制为快递业世界化发展提供了新机会
“一 带一起”战略步入务实合作阶段，中国制造“走出去”步伐加快，快递企业订单处置、跨境运输、外洋仓储、境外投递等能力的渐渐提高，以及行政管理“放、管、 服”的改革为快递业健康发展提供了新助力。快递业务经营允许程序持续优化，商事制度改革进一步推进，持续释放了快递市场的需求与活力。
八大问题影响中国快递业发展
1、单价持续走低，高价业务比重持续下降
国内快递服务业门槛较低，且商品种类少，同质化情况严重。近期来，快递市场多元化发展，竞争猛烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。2015年电子商务 类快递业务量占47.2%，比2013年提高了16.2个百分点。云云业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。
根据近三年全社会快递业务量及业务收入测算，境内同城快递为7.8元/件，境内异地快递为12.1元/件，港澳台地区快递为69.1元/件，世界快递为 90.4元/件。境内快递业务比重三年提高了2.5个百分点，达到了97.1%;而港澳台地区及世界快递业务比重则下降至2.9%。根据测算的快递业务单 价来看，作为高端快递商品的境外快递占比持续下降，而低价业务比重仍在持续提高，快递企业的红利能力在下落。
低价竞争，挤压利润空间
在劳动力、场地租金等快递成本要素持续上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下，快递行业竞争非常猛烈，竞争手段以贬价为主，快递服务代价多年维持稳定甚至降 低，快递企业寄托“以价换量”的“代价战”方法来抢占市场份额，即使实现了业务量和收入的双增涨，但却在某种程度上挤压了企业利润，长久来看将不好于行业 的发展提高。数据显示，从2007年到2015年，国内快递行业平均单价已从28.5元降到13.4元。据中金公司的数据显示，因为猛烈竞争，快递行业毛 利率已经从2007年的30%下滑到当前的5%。
3、行业管理不够规范
即使快递市场呈显出兴旺的生命力，但行业发展 还存在一些毛病，主要表现为盲目扩展、低价揽件、快递员工作环境恶劣、快递服务水平乱七八糟，并带来投诉率居高不下等问题。调查显示，快递企业存在违规设 点、快递车辆违规行驶、派件扰民等问题，造成了市场的杂乱，不好于行业和村镇快递市场可持续健康发展。
4、“用地难”约束快递企业发展
快递属于劳动密集型行业，平面临盆作业场地依赖度高。不但仓储物流中心的选址，甚至要租个体小店面当收发点，“用地难”使快递企业感觉为难。只管快递业已延 伸至乡镇一级，但乡镇网点基础以租用代庖点、挂靠食杂店等情势为主，甚至还有一些是由车库改造而成的，网点不但小、散、乱，门店也存在脏、乱、差等情况。 而都会区的快递网点、仓储中心，所在好的租金太贵，切合预算的交通又不便，“用地难”一直约束着快递企业做大做强，限定了行业的发展。
5、村镇网点成本压力大
村镇网点经营成本上涨问题突出，其缘故主要为业务量相对较少难以抵消成本上涨的压力。一方面，农村地区人口疏散，道路状态相对较差，交通成真相对较高;另一方面，人员流动性大、劳动力代价持续上涨带来了人工成本的持续增长，部分村镇网点需要补助才气维持。
6、“绿色”快递、“环保”快递遭遇瓶颈
快递运输主要寄托公路运输，运输车辆数增涨迅猛，汽柴油的斲丧量持续攀升，市区环境承担污染排放的压力持续增大。同时，随着快递业务量的迅猛增长，不可制止 地带来了批量的快递包装盒（袋）处置问题。这些包装烧毁物中有批量不可降解的塑料对环境造成了极大威胁。即使部分高端快递品牌企业已在积极推广电子面单， 只管即便减小挥霍和对环境的污染，但仍有不少私营快递企业对采取环保质料有抵触生理，不同意牺牲利润采取成真相对高的包装物。
7、安全事件频出，对本地就业拉动有限
快递惠及民生，可是近些年来安全临盆事件反复产生，受到广泛关注。如，货车车祸，整车快递废弃;未严格实行开箱验货制度，伤害品混入其中造成安全隐患;快递员违反交通规则屡被罚款，等等，各种安全事件屡见不鲜，影响了快递行业的整体形象。
快递服务业消化了批量进城打工就业的人员，缓解了部分低学历人员就业难的问题，但快递服务业对本地户籍人口的就业拉行动用有限。快递业是劳动密集型行业，对岗位技术要求相对较低，基层收递人员的文化知识层次与执法意识普遍不高，就业人员整体素质偏低。
8、与发达国家相比行业发展仍有较大差距
与发达国家快递企业相比，中国快递企业的差距显著，特别是在单件收益、经营范畴、企业文化建设、自动化智能化水平以及标准化方面差距显著。从2016年 300亿件的业务量来看，平均每件收入仅13.3元，相对偏低。而某外资快递企业年平均单件收入为12.2美元。比较来看，差距显著。别的，国外单个大型 快递企业的年收入靠近600亿美元，已相当于中国快递业的总收入。再有，中国跨境电商70%的订单是由国外企业完成的。比较来看，更显示出差距。
快递业将维持较好较快的发展势头
未来几年，中国快递市场范围将继续维持两位数以上的增速，发展前景辽阔。而随着电子商务的持续成熟，快递行业将会加快发展，发展空间巨大。据国家邮政局预 计，2017年中国快递业发展总体上将呈显快中求好、转型升级的特征，在国民经济中的基础性、战略性、先导性地位将进一步加强。估计整年邮政业务总量完成 9260亿元，同比增涨25%;业务收入完成6450亿元，同比增涨20%。其中，快递业务量完成423亿件，同比增涨35%;业务收入完成5165亿 元，同比增涨30%。
从空间布局看，沿海地区将继续维持现有增涨态势，中西部地区的发展潜力将进一步释放。随着快递业在国民经济中的地 位持续提高，越来越多的省（区、市）会越发重视快递业发展。“快递下乡”盖覆率将进一步提高，“普惠快递”的特征将越来越显著;“快递出海”、“快递向 外”将在推进中国快递业的世界布局以及跨境商业方面扮演更为重要的角色。
将有更多快递企业成为社会本钱的重点关注对象。业内竞争以及对 优质快递资源的争取将从快递市场延长到本钱市场。率先登岸本钱市场的第一批快递企业将加速向“平台型”、“生态圈”等模式转型，以共利、共赢、分享的协同 发展，寻求长远可持续发展。一些快递企业力求通过差别化竞争和提供链竞争，下降甚至解脱当前同质化代价竞争对企业的影响，创建企业“护城河”。
快递企业对土地、人力和资金等临盆要素的需求更为兴旺，将进一步提高中国流畅领域基础设施建设的速度和水平。在HR方面，中国快递业专业教育和人才步队建设正处于初级阶段，HR整体素质水平仍有较大提高空间。
快递业务处置能力将有质的飞跃。2017年，快递企业将有一多量具有超强处置能力和先进处置装置的转运中心相继投产利用，交织带分拣和机器人（20.440， 0.00， 0.00%）分拣的利用将加 快推进。运输装置能力持续提高，载重汽车成为中国汽车市场的最大买主，新能源车辆保有量将大幅提高，而车辆租赁公司的出现，将提高社会资源的效率和下降企 业成本。
快递市场将由代价竞争转向品牌竞争。2017年，快递市场主体格局不会有极大改变，代价竞争将渐渐和缓，向服务质量品牌竞争转 变已到了日期节点，主要快递企业与物流企业、电商企业从业务合作、技术合作向本钱合作发展。快递和电商的边界会变得模糊，可是两者间的临盆纪律不会有极大 改变。“打通左右游，延展产业链”已成必然趋势。
“最后一公里”难题有望得以缓解。2017年，国务院《关于促进快递业发展的多少意见》和各省市促进快递业发展的政策性文档将继续发挥积极的促进作用，长久以来约束快递业发展的“最后一公里”难点、热点问题，通过各级政府采取统一、规范、责任管理，将渐渐缓解。
采取有效方案促进快递业可持续发展
1、推进城乡快递末端大众服务平台系统建设
商务、农村、教育、社会建设、住房建设等单位与邮政管理单位一起认真研究将快递服务业纳入地区关系民生的优先发展产业加以重点支持，将快递末端投递服务纳入 市区配送系统，支持物流（快递）配送站、智能快件箱等大众服务设施建设，鼓舞社区物业、村级信息服务站（点）、方便店等提供快件派送服务。
支持快递服务网络向农村地区延长，支持快递企业或第三方服务以进校园、进社区、进楼宇、进机关、进墟落为重点，以共同配送、智能快件箱为主要模式完善快递最后一公里投递服务。政府各单位加强协同配合，并给予专项资金和政策支持。
2、以优质服务改变“低价跑量”的发展模式
一要做好企业兼并重组的准备，优化资源配备，整合部分中小企业，做大更要做强国产快递品牌，以“一带一起”建设等国家战略为契机，积极实施“走出去”的战略，加快发展“跨境电商”快递业务，提高“港澳台地区和世界”及高端快递业务比重。
二要联合“向下、向西、向外”工程，以优质高效的服务争取更多的客户支持。快递企业应与电子商务平台创建战略合作，提高自己商品议价能力，减小低端商品的提供与低价恶性竞争。
同时，快递企业要充分利用“互联网、物联网、大数据、云计算”等信息技术，优化完善服务网络，培养更多需求，使“工业品下乡”和“农副商品进城”的双向渠道流通无阻，进一步推进快递业务量更快更好的增涨。
3、加强高素质人才步队建设，博得企业持续竞争优势
快递服务业从业人员综合素质偏低是当前整个行业的短板，要改变现状就必需要加强高素质人才步队建设，必需通过定期业务培训提高员工业务水平、服务质量、工作责任心和执法意识。
以交通大整治为契机，加强普通员工服从市区交通法例的意识，树立企业形象。同时，创建良好的员工鼓励机制和福利报酬，大力吸引本地员工的参加，扶植企业员工的忠诚度，减小员工的流动率，为提高快递整体服务水平打好基础。
别的，要加强高级管理人才的引进，尤其是种种专业人才的引进，如大数据分析、信息化管理、提供链管理和世界快递经营等高水平人才，提高企业世界化视野，推进企业由低水平劳动密集型，向世界化、信息化转型。