2月5日，“陕西省全域无人机物流配送经营性活动试点启动仪式暨产业创新发展论坛”在西安举行，民航西北地区管理局向京东集团授牌——“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业，京东成为首个以省域为范畴开始无人机物流配送的国家级试点企业。西宁ems代收货款
　　2017年8月，京东在陕西得到了全国首张盖覆省域范畴的无人机空域批文。海东ems代收货款为进一步摸索“无人机+通航”的物流运输新模式，京东于2017年10月向民航西北地区管理局申请，在陕西全省开始“无人机物流配送经营活动试点”，12月4日很快正式得到中国民用航空局、民航西北地区管理局批复。
　国家民航局的批复讲了什么
　　根据国家民航局的批复，本次试点工作主要包括无人机展开经营性配送的制度规范、无人机物流配送运营监督体系、无人机与有人机和谐运输处理方案、运营安全标准、空管安全评估方案、飞行保障服务以及无人机运营监督模式等七项内容，涉及物流无人机的政策、管理、标准和服务等。
　　京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，联合京东现有技术商品和业务运用的基础，以及未来布局规划，京东将七部分内容整合为四个大的课题：一是无人机展开物流经营性活动管理模式和制度规范研究；二是物流无人机运营监督信息体系研究；三是物流无人机安全运营标准系统；四是物流无人机与通航有人机协同物流运输的处理方案。
　　京东接下来要干什么
　　肖军表示，即使得到了批复，但当前京东无人机在陕西开始的摸索仍是属于“试点”。京东计划通过本次试点工作，用两年上下的日期摸索一份行之有效的无人机物流配送经营允许管理措施，研发一个安全靠得住的物流无人机安全监督信息体系，形成一套完备的物流无人机与通航有人机协同物流运输的处理方案，制订一部可实行、可考量的物流无人机安全运营标准。早日推出“可复制、可推广的试点成果”，为中国无人机产业运用树立树模标杆。
　　接下来，京东将起首在陕西韩城、阎良周边实现无人机航线全盖覆，其它地方仍在摸索模式中。“即使是摸索模式，可是计划会走得比较快，明年底端方面全省会达到几百条航线。”肖军表示，京东无人机当前主要面向C端，2018年6月估计将开通3至5条支线航线。在航线审批方面，上报审批的模式将很快产生改变，“从人工对接变为体系对接，曩昔常态化审批需要1小时，未来1分钟就能够实现。
　　京东的战略布局和野心
　　当前，京东正动手打造干线、支线、末端三级“无人机+通航”的智慧物流系统，并于2017年2月落地到陕西省，以大数据为核心、云计算为手段、无人机为渠道，以航空方法构建空中物流网络，将地区范畴内物流运转的精准度和速度提到极致，致力于打造“无人机+通航”物流配送系统的世界标准。
　　三级航空智慧物流系统
　　干线：依托京东现有地面物流布局，在空中编织的一张新的物流网络。利用载重数十吨的大型干线货机实现跨地区、跨省份的货品快速调配，构建点对点直运的高效运输航路；
　　支线：利用几百公斤到几吨载重的通用航空飞机或大型无人机完成省内重点市区间货品的灵敏转运；
　　末端：利用载重5—50公斤、飞行半径10—50公里的末端无人机实现“最后一公里”的物流配送。
　　该系统这将充分发挥航空物流快速高效的特点，以及无人机敏活便捷的特性，将跨过上千公里的干线物流和“最后一公里”的末端配送有机融合在一起，减小京东在仓储方面的巨大投资，提高配送效率的同时，下降配送费用及过程消耗。
　　京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，“京东布局无人机的目的不完满是要让空中运输成本低于地面运输成本，而更多的是要完善京东物流的布局。好比主要代价在于将仓储辐射范畴扩大到600至800公里，这样库存的压力就会缓解。”
　　京东无人机现已建成北京核心技术研发中心、西安大中型无人机研产生产制造中心和宿迁监督调度指挥和培训中心三大板块；创建了完备的研发和运营系统骨干架构，尽力展开中大型货运物流专用无人机的研发工作及末端运营工作，技术研发和运营落地齐头并进。
　　同时，京东正在积极参与陕西省通用航空机场规划的编制工作，未来将会依托陕西省通用航空机场建设布局和自己业务发展需求，渐渐推进三级航空智慧物流系统的在陕西的全面落地，助力“中国孟菲斯”建设实施。
　　无人机发展面临的问题和未来趋势
　　肖军表示，京东无人机在三级航空物流系统落地实施方面仍然面临着诸多问题：1．就企业而言，商品适航取证没有标准，运输经营资质申请没有路子，没有可供参考的成熟管理模式和规章制度。2．低空空域报告审批流程杂乱，空域资源紧张，通航机场较少，使得无人机物流配送无法开始快速的范围化扩张。3．民航及空军等监督单位对于空域监督和无人机安全飞行管理方面，同样存在着痛点。技术监督手段缺乏，监督人员不够等一系列问题同样困扰着监督单位。
　　中国无人机产业创新联盟秘书长王守杰表示，无人机即使当前看发展的态势非常好，各行各业各单位各关键都在大力推进，全国范畴内无人机相关产业近2000家，但在行业运用上，每个行业都是一个专业，我们需要配套专业精神和专业步队。好比物流配送行业就是一个专业，物流无人既要发展，就要研究行业的纪律，起首要把需求搞明白，需求和技术相联合，形成有效的处理方案才气一蹴而就。
　　中国民航大学副校长吴仁彪展望了未来无人机在物流递送领域的发展趋势：1.行业发展快速、技术飞速进取；2.硬件成本进一步下降；3.处理物盛行业“最后一公里”痛点；4.农村电商市场的潜力巨大；5.终端客户对配送速度的需求持续提高。
　　京东“无人机”与顺丰“无人机”的关系
　　京东温顺丰是当前国内仅有的两家取得无人机相关“授权”的企业，那二者的关系怎样？
　　肖军表示，在无人机发展方面，京东与顺丰彼此借鉴与促进。当前来讲，京东温顺丰走的路径很类似，但各有优势。京东无人机在末端运营已经处于成熟阶段，无人机已经飞行了上万架次、超越10万个小时，并且事件率为0。
　　顺丰则在大飞机试点方面给了京东一些开导，今年京东会推出专门针对物流的大型飞机，目的是帮辅提供链和仓储。因为基因不同，京东与顺丰发展无人机的起点也不一样，对应的机型有所区别。