“单量破2000万，服务争第一，末端网点10万+，基础设施升级！”2月4日，在江苏南京苏宁总部，苏宁物流常务副总裁、天天快递总裁姚凯宣布了天天快递下一阶段的目标，并表示2018年将设立15亿元专项基金，用于鼓励天天全网服务能力的提高。白银ems代收货款
　　冲刺1200万单，挑战“第一军团”
　　自一年前苏宁物流收购天天快递以来，双方的融合工作一直稳步推进。海北ems代收货款2017年10月，天天快递总部从杭州搬家至南京苏宁总部，随后双方安稳度过“双11”磨练。姚凯认为，苏宁和天天完成了“跨过式”融合。
　对于未来三年，姚凯则定下了一个目标：日均单量突破2000万，其中快递业务达到1200万，仓配服务达到500万，同城等新业务冲刺300万。
　　日均业务量达到1200万件，这意味着天天将直接挑战“三通一达”，跻身“第一军团”。
　　根据公开数据，2016年和2017年上半年，只有中通和圆通的日均业务量超越了1200万件，申通和韵达则在日均1000万上下。
　　2016年天天快递的业务量为12.6亿件，日均约345万件。假如三年后实现日均1200万件甚至2000万件，势必须求天天快递走出一条跨过式发展的道路。
　　15亿元加持，服务是核心竞争力
　　怎样实现天天快递的弯道超车？在当天的会议中，姚凯近100次提到了一个词：服务，“提高服务是苏宁天天未来制胜的黑匣子，必需将服务打造整天天最大的核心竞争力。”
　　为提高天天快递的服务质量，姚凯宣布苏宁将拿15亿元为天天设立专项服务嘉奖基金，资金将用于服务嘉奖、派费、二级转运费和达量嘉奖等等，相关落实政策将于3月份接二连三出台。
　　别的，苏宁集团也将天天快递开始流量导入。官方介绍，至2020年，苏宁将在全国设立20000家门店，生意业务范围突破四万亿。借此东风，流量导入、场景融合、范围扩张，将成为苏宁物流未来三年的新常态。
　　对于天天快递来讲，进入转型期后，借助苏宁物流在基础设施、业务资源、网络协等同方面强有力的支持，面对新一轮的快递升级之路，天天快递迎来换道超车机会。
　　加盟转为署理，金牌网点将获多项支持
　　众所周知，天天快递是传统的加盟制快递企业，而苏宁物流则的典范的电商自建物流。在苏宁收购天天之初，外界就认为两种模式的融合存在较大的挑战。
　　为更好地促进融合，苏宁官方表示，将天天的加盟体制向署理制变化，通过体系审核，服务指数前三、财务规范的网点将升级为金牌署理，总部将在业务融合、资金管理、客户开发等方面付与更多的支持。
　　“将快递加盟制转化为自营为主、署理或加盟为辅的运营模式是局势所趋。”业内相关专家认为，变化为署理制，有助于进一步加强对基层网点的管控，平衡总部和网点之间的关系，从而保证更好的服务质量。