随着“一带一起”建设持续推进，中欧班列的数量快速增涨。博尔塔拉邮政代收货款2016年共开行1702列中欧班列，其中，运行在中国和德国之间的班列达1034列，为德国物流业发展注入源源动力。克拉玛依邮政代收货款
　　中国驻德国大使馆做生意处公使衔参赞王卫东表示，中欧班列为德国企业展开对华商业提供了新的物流方案，也加强了杜伊斯堡、汉堡等德国市区作为欧洲物流枢纽的地位。
　　杜伊斯堡港集团承担人表示，中欧班列不但仅是一条商业线路，并且它连在一起了不同市场，使世界工业和物流活动产生改变，沿线国家都希望参与其中并受益。
　　2014年，每周仅有两三列中欧班列停靠杜伊斯堡港。现在，每周停靠该港的中欧班列已达20多列，中欧班列已经占到杜伊斯堡港多式联运码头总业务量的20%。
　　据汉堡市国务秘书沃尔夫冈·施密特介绍，当前汉堡每周约有22列中欧班列停靠，是德国中欧班列停靠最多的枢纽之一。他讲，汉堡本身物流发达，未来将把汉堡港一直推进的港口数字化与中欧班列相联合，打造连在一起世界的物流链。
　　中欧班列运营商德国远东路桥公司业务发展承担人讲，中欧班列的到来，给日益萎缩的德国铁路货运网注入一针“强心剂”，动员了杜伊斯堡地区的物流产业，也将动员更多地区、更多产业的发展。除了杜伊斯堡和汉堡，很多德国铁路场站都对中欧班列很感乐趣，好比杜伊斯堡周边的黑尔讷和科隆场站。该承担人认为，选择的增多会催生出更丰厚的商品与服务，也会让中欧班列进入更细分的物流市场。
　　中欧班列不但让杜伊斯堡与汉堡这样的枢纽市区获益匪浅，也让德国各大运输及物流公司看到巨大商机。
　德国最大铁路运营商德国铁路公司已将中欧班列作为其未来业务增涨点。2016年，德国铁路公司经营的中欧班列运输量超越4万个集装箱，比2015年增涨11.4%。公司计划未来进一步加大中欧班列运营力度，争取到2020年实现年运输10万个集装箱。
　　据悉，敦豪将中欧班列作为其多式联运业务的重要关键。2016年，敦豪经营的中欧班列集装箱约达2万个，货源不但来自德国，也来自荷兰、比利时、法国和意大利等国家。敦豪还计划未来通过中欧班列向韩国、日本等地运输欧洲货品。
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