日前，一则重磅信息出来：交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅联和公布了《关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通告》。四川邮局代收货款
《通告》确定了第一阶段治理工作所取得的成果，同时也为接下来的治理工作提出了要求，开始了安排，其中不少隐藏信息颇为值得“玩味”。贵州邮局代收货款
好比，“治超升级措施频出之际，整车物流市局面对轿运车整治风暴加强来袭，应该关注什么？同时，在此背后，是否还有其它治超信号释放出来？”等等。

治超新政施行以来，轿运车一开始就是整治重点
当前，治理工作进入第二阶段，重点是：分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的工作目标；
切合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重达到100%；
中置轴车辆运输列车等先进车型获得广泛运用；
通过综合治理，道路交通安全水平旦显提高，运输效率显著提高，运价合理回归；
重塑整车物流市场优胜劣汰、公正竞争的市场机制，行业进入规范、有序、健康发展的轨道。

双排轿运车直接“拿下”，单排轿运车也需标准化
小编点评：
从目标能够看出，治理双排车工作已经取得阶段性胜利，单排车根据新GB1589的调整已然启动。对整车和物流企业来讲，更新车辆的投入在所难免；对轿运车临盆企业来讲，中置轴轿运车商机无限大。而对整个整车物流市场而言，运输的规范化和安全靠得住有望获得提高。
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关于日期安排
治理日期上的限制为，2018年6月30日前，全面完成全部不合规车辆运输车的更新改造。
具体治理的日期步调是，2017年6月30日前完成总数的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通畅。

小编点评：
世上难事，只怕认真二字。治超不易，但在治理不合规轿运车上却效果突出。一方面由商品特别性决议，另一方面在于井井有条按计划做事。而第二阶段的治理工作计划已经出炉，准确到百分比的实行进度，为整车和物流企业留出调整空间，也提示企业必需动真格的，到截至时间必需配合工作完结。
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关于重点任务
一是，敦促落实退出计划，确保不合规车辆准时退出。
各地整车物流企业：要进一步细化退出计划，在现有20%、60%退出计划的基础上，细化制订2017年9月30日前完成40%、2018年3月31日前完成80%的不合规车辆运输挂车的计划；
5月2日前在“在用不合规车辆运输车信息报告录入体系”（以下简称报告体系）中填报，过期不填报的，报告体系将自动分派退出计划。
各地道路运输管理机构：要根据企业报告信息对本辖区车辆运输挂车信息及退出计划逐一开始核查，并及时将退出计划传达经业务户，抄送公安机关交通管理单位，核查过程中发现信息禁绝确的，于5月31日前反馈至好通运输部通信信息中心；
要在运政管理信息体系做好车辆退出日期备注，对于达到裁减退出限期的不合规车辆运输挂车，要根据《公路安全保护条例》第六十六条，依法开始责罚。
公安机关交通管理单位：要将需退出车辆的细致信息录入公安交通管理相关信息体系，在核发查验合格标记关键预警提醒，不得直接核发查验合格标记，一律先转入怀疑车辆调查程序核查。

小编点评：
针对不合规车辆，一要确保法律的公正公平，保证治理工作更好展开；二要在退出机制上做好工作，以有效手段如补助情势鼓励企业快速退出，让企业利益获得保障。
二是，做好车辆更新购买，确保运力均衡安稳。
各整车物流企业：要根据车辆运输车退出计划，根据运输条约，赶早制订车辆更新购买计划，合理安排运输临盆，优化运输组织模式，保障运力均衡安稳，确保乘用车及时运销；
乘用车制造企业要根据整车物流企业制订的车辆更新计划，及时调整运输代价和运输条约，保障整车物流市场有序运行。
各地工业和信息化主管单位：要加快推进车辆运输车制造企业形陈规模产能，保障市场需求，并鼓舞企业加强研发，开发具有低底盘、氛围悬架、自动升降等先进装配的中置轴车辆运输车；
要根据《关于展开货车非法改装专项整治行动的通告》的要求，加强对所辖地区内车辆运输车商品临盆一致性监督检察，对临盆不合规车辆运输车的企业及时上报，依法严正处置。
各地公安机关交通管理单位、道路运输管理机构：要加强对车辆注册挂号、市场准入的监督，加强对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测，凡不切合国家标准的，各地机动车安全技术查验机构不予通过查验，公安机关交通管理单位不予注册挂号，道路运输管理机构不予配发《道路运输证》。

轿运车会短缺吗？
整车物流市场怎样确保运力非常重要

小编点评：
《通告》要求企业以调整运价和条约等方法保证运力，怎样让企业积极配合最是要害；同时要求临盆企业在临盆层面确保车辆合规，这一泉源治超伎俩值得期许；而在车检等关键对不合规车辆整治，物流企业尤其需要注意。
三是，加强泉源管控，防备不合规车辆出场（厂）。
各地交通运输主管单位：要会同工业和信息化主管单位、公安机关交通管理单位敦促乘用车制造企业采取有效方案，防备未在报告体系报告的、与报告信息不符的、凌驾退出限期的、不切合载运标准的不合规车辆运输车出场（厂）上路；
对于逼迫、教唆、表示汽车整车物流企业违法超限运输的乘用车制造企业，依法究查其执法责任。
各地道路运输管理机构：要加强对乘用车集中装车点、物流场站的监督检察，严禁未在报告体系报告的、与报告信息不符的、凌驾退出限期的、不切合载运标准的车辆运输车出场（厂）；
要根据本地乘用车制造企业厂区漫衍，有针对性地展开泉源法律检察，及时发现、查处违规车辆。

小编点评：
第三项重点任务，继续加强前面已经提到的泉源管控，针对“虚伪”报告或表示物流服务商利用不合规车辆的整车企业，将严格追责；同时，查处范畴重点集中在装车点以及物流场站等，这也是在警示后者不可放纵违规车上路运营。
四是，加强路面法律检察，严禁不合规车辆上路行驶。
各地公安机关交通管理单位、交通运输单位：要充分发挥全国机动车缉查布控体系和全国道路货运车辆大众监督和服务平台的作用，针对车辆运输车行驶主要通道，加强路面联和法律；
严查未在报告体系报告的、与报告信息不符的、凌驾退出限期的和不切合载运标准的不合规车辆运输车，根据各自职责依法开始责罚。
公安机关交通管理单位：要根据《道路交通安全法》等执法法例，对非法改装的车辆一律责令恢回复复兴状并依法责罚，对于拼装的车辆一律予以收缴，强制报废。
交通运输单位：要根据《公路安全保护条例》和《道路运输条例》等执法法例，依法吊销车辆《道路运输证》、责令道路运输企业休业整理。
同时，各日期段重点查处内容有所区别：2017年5月1日起，重点查处不在报告体系中的不合规车辆运输车；
要以2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月等五个时段为重点，严查超越退出限期的不合规车辆运输车；
对装载14位及以上的车辆运输车，要重点开始检察；
对于中置轴车辆运输车，装载高度暂参照载运标准集装箱的挂车列车实行。
别的，还需留心：对于在整脱期内的不合规车辆运输挂车，整车物流企业要严格落实安全临盆管理制度，加强对挂车出车前的安全检察，确保挂车转向、制动、轮胎、灯具等安全性能切合要求；
各地公路管理机构、公安机关交通管理单位不得以车辆超长、超宽、超高、非法改装、未经道路运输证年度审验、未开始安全技术查验等来由禁止其驶入高速公路或者开始责罚；
各地公安机关交通管理单位要严格打击假牌套牌违法行为，严格依法开始责罚；
发现企业所属车辆运输车存在假牌套牌违法行为的，将调整该企业不合规车辆运输车退出计划，收缩过渡限期。

小编点评：
此处是重点中的重点。针对路面法律提出严格措施，拼装车辆更将被收缴报废；而针对法律日期节点的安排，也是推进有序；14位及以上的车辆运输车，将是重点整治对象，企业必需切记；别的套牌、安全问题，企业一如既往不可犯错。
五是，实施联和惩戒，增长违规失约成本。
各地交通运输管理单位：要根据《交通运输部办公厅关于界定严重违法失约超限超载运输行为和相关责任主体有关事变的通告》的要求，将不服从过渡运行政策的严重违法失约超限超载的乘用车制造企业、整车物流企业、车辆运输车及其驾驶人等相关责任主体违法失约信息汇总报送至好通运输部；
交通运输部定期汇总后提提供签订备忘录的各单位，由各相关单位根据《关于对严重违法失约超限超载运输车辆相关责任主体实施联和惩戒的合作备忘录》约定内容，依法依规对失约当事人实施联和惩戒。

小编点评：
信誉治超正在渐渐发力，《通告》也将这一信用“成本”列为治理不合规轿运车的抓手。联和惩办的措施一旦实行到位，无论是整车企业仍是物流企业亦或是驾驶人员，上黑名单的威慑力将骤增，并将有效遏止不合规车辆上路。
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关于保障方案
一是，做好法律管控信息保障。
各地交通运输主管单位、公安机关交通管理单位、工业和信息化主管单位，以及乘用车制造企业：能够通过报告体系、微信民众号及不合规车辆运输车治理APP盘问不合规车辆运输车状况。
中国交通通信信息中心：要做好报告体系、微信民众号和不合规车辆运输车治理APP的体系维护工作，确保信息体系运行畅达。
二是，联和展开重点督察。
各省（区、市）交通运输主管单位、公安机关交通管理单位、工业和信息化主管单位：要和谐行动，共同推进治理工作，联和展开督导检察，对法律不严、滥用权柄等情况予以传达查处；
交通运输部将会同公安部、工业和信息化部不定期对治理工作任务比较重的重点省（区、市）、重点企业、重点路段展开联和督导检察，公布督察结果，传达各省治理工作情况。
三是，创建健全投诉举报机制。
各地交通运输主管单位、公安机关交通管理单位：要借助报刊、广播、网络等多种媒体平台，广泛展开宣传指导，宣传车辆运输车治理政策，精确指导舆论，争取社会理解与支持；
要积极指导社会公共利用微信民众号，及时举报违规装载、凌驾裁减退出限期、未在报告体系报告的车辆运输车和不规范法律等违法违规情况，形成社会共治的良好气氛，确保治理工作安稳有序推进。

治理车辆外廓尺寸超限等，
轿运车可能只是一个前线战

小编点评：
保证有关信息的畅达或透明，保证法律漏洞的不再出现，保证重点治理地区的严格督察，以及为群众提供举报渠道，以促进更好整治效果的到来和法律手段的严格规范，都是身在本轮治理工作中的企业和个人最为关心的。
同时，去年治超在载分量的限定上投入较大兵力，今年治超的火势显著烧向了在车辆外廓尺寸等方面有很多超限行为的用车领域，轿运车可能只是此方面治理的前线战。最严治超令后续大行动到底多少，企业现在必需做好更多准备了。