“海关审批手续和通关关键减小了，京津冀地区收支口企业解决跨关区货品通关的成本也下降了，相比曩昔省时、省事、省钱!”北京奔跑汽车有限公司物流运营部海关事物经理韩庆欣对京津冀通关一体化的实效颇有感想。大庆邮政代收货款
记者从北京海关获悉，2016年北京海关进口跨关区报关单平均通关日期，较通关一体化改革前收缩46%，出口跨关区报关单平均通关日期更是收缩了50%。七台河邮政代收货款收支口货品最快实现“当日报关当日放行”。总体来看，跨区通关的物流成本减小了近三成，数万企业从中受惠。
三地通关好像一关
2014年7月1日，海关总署正式启动京津冀海关地区通关一体化改革，北京奔跑汽车有限公司报告进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关地区通关一体化改革的序幕。
三年来，从“属地报告、口岸验放”，到“属地报告、属地放行”再到“京津冀地区通关一体化”、“区区联动”，从保证验放到无纸通关、电子支付、汇总征税，北京地区海关通关效率大幅提高，通关环境持续优化，收支口企业可根据自己需求自立选择报告、纳税口岸。
作为北京高端制造业的魁首，北京奔跑汽车有限公司2016年整年共计临盆各型车33万辆，其中，进口零件约1.2万种，进口额高达30亿欧元，近1.7万多个标箱的货量，每殷勤港两班船货品，每天需要100至120个集装箱的零部件。