世界上千亿件的快递包裹给“最后一公里”带来巨大压力，与此同时也倒逼出浩繁创新。忻州代收货款近期，德国一些快递企业在部分市区对“最后一公里”建设开始了摸索，在实现绿色派送的同时，分身了企业对下降成本的需求。太原代收货款
　基础设施“抱团”用
　　近期，联和包裹、DPD、GLS和亚马逊物流4家快递公司开始联和利用位于德国西北部多特蒙德市的一个新的暂时微型堆栈，用于“最后一公里”快递的环保派送。
　　今年前2个月，上述快递公司用可反复利用的集装箱将货品输送来临时微型堆栈，然后将货品装载到环保运输车辆（如货运自行车或其它电瓶车辆）上，最后送给客户。
　　微型堆栈带来了多种利益。对当地居民来讲，他们将会享受到温室气体排放和交通污染的减小带来的高质量生活，而当地商业将得益于更高的交货频率和优化的物流速度。
　　据了解，微型堆栈是欧盟援助的“无排放市区”项目的16项方案之一，将开始为期14个月的测试，为后期的推广利用积聚经验。
　　德国DPD市区物流集团经理Gerd Seber认为，在多特蒙德，这个微型堆栈是利用环保车辆开始派送服务的抱负出发点。DPD希望到2025年在20多个德国市区中心提供无排放送货服务。
　　车辆节能又智能
　　近期，德国Hermes快递公司与电动汽车制造商ONOMOTION（ONO）达成进一步合作，将在柏林市中心安排18辆ONO货运自行车，以代替传统面包车，减小碳排放。Hermes2019年已成功测试了踏板帮辅运输车辆，这也是ONO货运自行车的原型。
　　这18辆新车将被用于为期12个月的长久测试。这种货运自行车配备有两台电动机，每次充电可行驶约30公里。得益于踏板帮辅装配的支持，货运自行车行驶速度能够达到每小时25公里，其有效载荷超越220公斤，堪比面包车且不需要极大的停车位。Hermes首席财务官Hendrik Schneider表示，希望未来货运自行车能尽可能多地代替传统车辆。
　　别的，Hermes还与公共商用车公司共同启动了一个试点项目，通过与首创企业Viscopic合作，将其软件处理方案运用于装载过程中，使派送变得更轻松、更高效。
　　2月，该项测试已经在德国南部的巴伐利亚开始。因为车辆安置了数字装载帮辅运用程序Viscopic软件，送货人员能够提前对货品开始分类，以便在车辆的货舱中快速便利地找到货品。根据送货车辆的定位，运用程序会显示下一位客户的包裹位置，从而收缩了投递人员的拣货日期。