3月29日，国务院联防联控机制召开新闻公布会，介绍中国提高世界航空货运能力、安稳提供链相关情况。武威邮政代收货款国家邮政局就推进快递空中网络建设、提高世界航空货运能力等问题答记者问
　　跟国外快递巨擘相比，中国邮政快递企业货机航空运输能力不强，网络盖覆和服务水平差距也都比较大，叨教国家邮政局怎样进一步落实推进快递空中网络建设？
　　国家邮政局政策法例司司长金京华：从整体的情况来看，近期来中国邮政快递企业的世界航空运输能力获得了一定的提高，在服务跨境电商、促进商业转型等方面，发挥了积极的作用。张掖邮政代收货款2019年，中国出口的邮件快件量超越了21亿件，分量约为75万吨，这些邮件、快件基础上都是通过航空方法来运输的，主要路向集中在欧洲、北美、亚洲。其中，邮政快递企业自有航空的承运量占了20%，别的的80%主要是通过客机的腹舱和其它航空公司的货机来运输。当前邮政航空、顺丰航空、圆通航空自有的全货机总数已经突破了100架，世界航线30余条。
　　相对于世界先进快递企业而言，中国的邮政快递企业在世界航空网络布局和服务能力、服务水平等方面差距是显著的，还不可顺应世界寄递、跨境电商和世界提供链发展的现实需要。国家邮政局将坚决贯彻落实国务院常务会议的决策安排，加快发展快递空中网络，提高世界航空货运能力，来促进世界物流提供链系统建设。
　　主要抓几个方面的工作：一是联和民航局展开世界邮件快件航空网络布局的研究，推进将有关内容纳入国家“十四五”规划和相关重点专项规划。二是配合有关单位，推进以货运为主的机场建设，完善快递分拣设施，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。三是推进快递企业和境内外民航企业加强合作，加强标准衔接，促进技术装备、作业处置的规范化、信息化和一体化。四是推进完善政策环境，加强货运航线、航班时候等资源保障，加大世界运力投入，提高邮件、快件通关效率，破解快递空中网络建设中的艰难和问题。
　　叨教在这次疫情防控中，中国世界邮件快件航空运输网络发挥了哪些作用？针对有消费者反应世界邮件快件滞留外洋的问题，国家邮政局对疫情其间世界货运航线有序运转，将提出哪些政策支持？另一个问题，还有哪些方案来流通世界邮件快件运输？
　　国家邮政局政策法例司司长金京华：疫情产生以来，国家邮政局坚决贯彻党中央、国务院关于疫情防控相关的决策安排，在国务院联防联控机制的统一指挥调度下，组织邮政快递企业，通过境外中转、增长包机、开创航线等方法来积极应对，努力构建国内和外洋的防疫物资寄递运输“绿色通道”。在保障国内防疫物资、生活必须品、邮件快件运输的同时，也积极支援世界疫情防控的工作。截止当前，顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航线，实行防疫物资包机210班，其中3月1日到14日承运从中国发往外洋的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，涉及到39个国家和地区。邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线，实行防疫物资包机24班，运输邮件4.2万件、292吨，其中3月19日通过两趟专线航班，将江苏省捐赠的40万只口罩运到了日本和韩国。圆通航空公司实行防疫物资包机84班，承运物资超越了422吨，其中3月21日利用了757全货机，将11万只口罩、10万人份检测试剂、1万件医用防护服等防疫物资运抵菲律宾，支援当地疫情防控工作。近期菜鸟网络也计划投入200架包机，努力打通中外双向物流，保障防疫物资和跨境电商件的运输。
　　与此同时，我们也看到，受此次疫情的影响，世界航空运力不够、世界寄递渠道受阻，也造成了一些世界邮件快件滞留外洋。下一步，国家邮政局将在万国邮联等多边框架下，会同有关单位与相关国家和地区加强信息沟通、政策和谐和行动配合，努力维护世界邮政网络的流通。我们将继续组织业内企业通过增长包机、开创航线等方法，加强世界航空运力提供，保障生活必须品、防疫物资等物品的世界运输。同时，还将通过中欧班列、中美快船以及周边国家陆运等多种路子，努力把疫情对跨境寄递物流的影响下降到最低限度。
　　2019年，中国世界快递网络盖覆不到世界1/3的国家及地区，快递世界业务量占整个快递业务量的比例也比较小，可见这个短板仍是比较显著的，叨教国家邮政局在推进世界快递网络发展、补齐外洋发展网络短板、推进世界化方面有哪些思量。
　　国家邮政局政策法例司司长金京华：2019年中国世界快递业务量、业务收入占总体份额分别不够3%和10%。即使中国快递可以通过多种方法通晓200多个国家和地区，可是自建的网络仅盖覆世界60多个国家和地区。当前中国主要快递企业已在东南亚国家实现了整体运营。近期来，快递企业在积极响应国家“一带一起”建议，通过设立分支机构、外洋仓等方法，加快建设世界快递网络。过去五年，中国世界快递业务量年均增速达到了35%，实现了一个快速增涨。可是，从总体情况来看，中国快递企业的世界化发展确确实实还处于一个起步阶段，存在着世界网络不健全、服务能力不顺应、商品系统不完善等突出问题。相对于世界上的先进快递企业，中国快递企业的世界业务份额占比低，在外洋运营范围小。
　　为了贯彻党中央、国务院的决策安排，补齐外洋网络的短板，推进快递企业的世界化发展，充分发挥快递产业在服务跨境电商、完善世界提供链、促进“一带一起”高质量发展方面的重要作用，国家邮政局提出了“快递出海”工程。
　下一步，我们将重点抓好以下几个方面的工作：
　　一是重点优化世界邮件交换局（互换站）的布局，加快推进世界快件监督中心建设，进一步提高邮件、快件收支境效率。
　　二是要指导快递企业发展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边重点地区的服务，拓宽连在一起西欧、中亚、美洲等地区的寄递通道，推进收支口寄递业务量的双向提高。
　　三是支持快递企业与境外当地企业在仓储管理、落地配送等关键加强业务合作，提高在外洋的综合通关服务能力，重点发展提供链等高端物流服务。
　　四是支持快递企业与制造企业加强世界发展规划的有效对接，加强境外资源分享，促进陪同出海、协同发展。
　　五是加强与“一带一起”国家快递主管单位的政策沟通，营造良好的“走出去”环境，支持快递企业在外洋扩大投资、创作育业、改进民生，为推进当地经济的发展贡献力量。