日前，世界航空货运协会（IATA）公布数据称，2019年的年底购物狂欢不但让消费者买得得偿所愿，也让持续13个月都持续下滑的世界航空货运业务放缓了滑坡脚步。广元ems代收货款
　2019年11月，以货运周转量（FTKs）计算的世界航空货运需求同比下落1.1%。贵阳ems代收货款这是持续13个月货运量下滑，10月份同比下滑3.5%。而其可用运能提高了2.9%，这意味着持续19个月航空货品运能增速超越需求增速。
　　不过，IATA表示11月的表现算是此前8个月以来最佳表现，是2019年3月以来同比最慢的下滑速度。其中一大缘故就是来自亚洲“双11”和泰西“黑色星期五”网购促销的拉动。即使云云，思量到2019年四序度本该是航空货运的旺季，但受世界商业形势和经济增涨缓速的影响，航空货运整体走低。只管中美商业摩擦出现和缓局面，但IATA首席实行官Alexandre de Juniac称，商业环境仍是满盈挑战。
　　去年11月，亚太、拉美和中鼎地区的航空货运总量同比下滑幅度较大，北美则相对平和，欧洲和非洲是唯一呈显航空货量同比增涨的两个地区。亚太区航空货量同比下落3.7%，是当月全部地区降幅最大的地区，运能增长1.8%。IATA称这主要受中美商业摩擦的影响，而去年10月，亚洲北美的航空货运需求同比大幅减小6.5%。北美地区受美国经济增涨无力和中美商业关系影响，航空货运量减小1.1%，运能增长3.3%。中东航空货运量减小3%，但好于10月份5.7%的下滑速度，运能增长2.6%。包裹，持续升级的地缘政治摩擦仍威胁着该地区的商业形势。11月，拉美航空货运需求放缓，下降3.4%，该地区面临的社会和经济不安稳身分影响较大，运能减小2.3%。欧洲航空货运需求增涨2.6%，运能同比增长4%。非洲是全部地区中货运量增速最快的，同比增涨19.8%，来自亚洲的商业和投资机会起到积极作用，运能增长13.7%。
　　去年11月总体表现不尽如人意，但IATA展望，2019年12月的航空货运表现或将有所回转，2019年整年的FTKs可能维持在下落3.3%的水平，这将是10年来最大的降幅。
　　随着商业形势的好转，2020估计航空货运商业将有所回升，可能会以2%的增幅缓速回暖。