近期来，自动化技术在快递物流领域的运用屡见不鲜，且极具科技突破性。新疆ems代收货款最近，美国google旗下子公司Wing正式得到美国联邦航空管理局（FAA）发表的第一个无人机快递商用允许。邮局
　　不足为奇，中国民用航空西北地区管理局上个月印发《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理措施（试行）》，明确了满意相关要求和允许的民用物流无人机，可在陕西、甘肃、宁夏、青海四省（区）展开跨区货品运输配送经营性飞行活动。这彷佛也意味着随着技术持续成熟，无人机发展的春季已经开始到来。
　　多国邮政业用上无人机
　　未来或完成80%递送任务
　过去几年，无人机技术取得了令人瞩目的突破。法国邮政、瑞士邮政、澳大利亚邮政、联邦快递以及中国邮政、顺丰等国内外邮政快递企业早已用上无人机技术，且持续研发新商品和新能力。
　　爱尔兰仓储物流企业2Flow实行董事Pleass表示，“最后一英里”是包裹递送全程中最难也是最昂贵的关键，其耗费成本占其整个派送关键成本的一半。因为无人机更快速、成本更低也能减小环境污染，更得当于“最后一英里”递送。
　　德国弗劳恩霍夫物流研究院研究员Philipp Wrycza指出，无人机在物流领域运用将有快速增涨，且主要体现在三个自动化操作场景：运输、仓储和监察。“利用无人机递送紧迫商品的日期比传统利用叉车和人力完成的仓储操作日期收缩2/3。”
　　据了解，弗劳恩霍夫物流研究院2017年在德国设立了一家提供链首创企业Doks，为物流企业及汽车临盆企业提供无人机和传感器技术，并利用自动仓储机器人和库存管理无人机。据测算，在一组由两三个员工和一个叉车组成的工作组中，无人机能够节减80%的堆栈盘点日期和90%的人工费用。
　　分析认为，无论是企业内部仍是向消费者递送，无人机将在快递物流领域发挥重要作用。据美国国家航空航天局（NASA）展望，到2020年，美国就将有700万架无人机“上天”。世界知名咨询公司麦肯锡展望，未来无人运输工具包括无人机在内将完成80%的递送任务。
　　世界管帐师事物所普华永道估计，未来12年，英国将有7.6万架无人机上天运营，其中有1.1万架用于物流领域。无人机技术在英国物流领域的运用将拉动12亿英镑GDP增涨。因为临盆率的提高，同期内能够节省成本28亿英镑。
　　渐渐融入制造业提供链
　　汽车工业效率大幅提高
　　汽车制造企业宝马和斯柯达在批量利用无人技术，使其自动实行实时库存盘点。
　　据Logistics Brief报道，宝马已经在德国莱比锡的工厂内利用无人机取代此前的人工处置。该无人机能够摄影129张像片并生成3D模型，以显示存储箱的库存，这比人工更快，且能够保护人员免受恶劣环境影响。
　　斯柯达也在测试利用无人机来盘点其在捷克姆拉达博莱斯拉夫主要工厂的集装箱数量。该无人机利用激光雷达传感器，每秒可捕获30万张图像，最大承重5公斤，时速最高20公里。当前，无人机每天要盘点3次空集装箱的数量然后自动生成数据传输到其物流单位。接下来，斯柯达还要研究无人机的自动充电装配和自动导航充电技术，并将试点推广至仓储等其它物流关键。
　　汽车零部件提供商ZF在德国测试利用无人机递送零部件，该企业也是德国第一家获同意在工厂范畴利用无人飞行技术的企业。ZF提供链管理单位承担人Haberstroh表示，利用无人机能够完成长约1公里的厂内递送任务，节省日期和人力。“长久来看，无人机还能够在工厂外难以送达的住宅区等地方递送包裹。”
　　运输和提供链管理企业Ryder在其堆栈利用无人机盘点库存，监控设施临盆条件。与此同时，Ryder表示，利用无人机还能够防备货品和车辆在运输途中被盗窃。
　　安全问题约束发展前景
　　无人机恐遭遇汽车“旧事”
　　无人机用途广泛，前景光亮。但无人机最让人不安心就在于安全问题。
　　无人机技术咨询公司Drone Major Group创建人Garbett称，英国无人机产业最大的问题在于，在当前啰嗦的审批框架下，临盆商和运营商无法快速评估其可视范畴之外的起飞下降技术。为此，Drone Major Group专门建立了无人机递送公司，为英国政府提供无人机商用技术引导。
　　安全无小事，监督严格也不为过。去年年底，英国伦敦第二大机场盖特威克机场受空域出现无人机的影响，近百架航班备降。所以，英国对《航空飞行秩序》（2016）做了修正，规定英国机场禁飞区从1公里扩大至5公里范畴。Garbett提议，英国标准机构和世界标准组织正在对无人机的利用标准开始基础性研究，但耗时漫长，未来能够对无人机在物流领域的商用给予更大自由空间。
　　“只管前景光亮，但也并非非常乐观。无人机技术要达到改变行业的水平，恐怕要经过100多年前汽车业曾经过的问题。”Garbett讲。