最近，咨询机构“最后一英里专家”的Dirk S. van Doorn等研究员发表看法，认为中东在物流市场和“最后一英里”领域具有巨大潜力。长治邮局代收货款
　中东位于东西方商业通道的核心位置。晋城邮局代收货款近期来，阿联酋将自己看作是西方进入中东进而出口至非洲的主要通道。随着中东地区世界商业的下滑，越来越多的国家和地区从新评估其在世界地理范畴和商业坐标上的战略位置，有些国家发掘国内市场，有的则继续发力高质量基础设施建设。所以，阿联酋决心满满地继续发挥着世界提供链中的重要作用，中东地区新晋物流中心沙特阿拉伯也在充分利用国内市场，扩展在海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）的物流服务能力。
　　中东年轻人口巨大，智妙手机利用者浩繁，这些人群对电商、海关和“最后一英里”递送等服务要求也很高，市场上也出现许多处理上述问题的企业。
　　不过，随着竞争的加剧，企业对利润的寻求可能抬高递送代价，服务水平可能会下落。同时，消费者对服务要求的提高，如增长实时产品物流信息追踪等，也对企业提出了更多的挑战，倒逼其持续加大投入。另一些企业则追求来自境内外的并购出路。如中东快递巨擘Aramex已经剥离了其在印度的电商“最后一英里”递送业务。其它世界快递企业也在思量退出中东电商末端递送市场。
　　分析人士指出，世界投资者对中东的快递市场并不了解。即使媒体报道中东的电商发展呈两位数增速，但与欧洲和亚洲、北美市场相比，基数较低。有的世界企业甚至对中东市场缺乏尽职调查就贸然进入。
　　当然，总有一些成功突围的企业。如Modist在中东维持较快的增速扩张；阿联酋Emaar Malls近来收购了Namshi.com余下49%的股份；亚马逊通过收购阿联酋的Souq.com进入中东市场，并且未来还会有更多并购和投资。
　　最近，DHL世界货运公司与阿布扎比贸易枢纽，即阿布扎比港口子公司KIZAD签订和谈建设一个物流中心。DHL将在此建设一个堆栈，提供物流和提供链服务，提高运输时效，连在一起世界客户，KIZAD也能够借此更好地发展航空业。另一家由联邦快递欧洲前高级副总裁Hamdi Osman当任董事长的“最后一英里”技术首创公司FODEL最近也在阿联酋有所行动，为电商和物流公司提供服务，号称阿联酋版“菜鸟”。FODEL技术能够赋能消费者在最便利的地方如杂货店、药店、洗衣店或加油站等场合收取包裹。
　　当前来看，很多企业和投资者对进入沙特非常感乐趣，有的是通过直接支付，有的是通过绿地项目。沙特政府正在创造一个更友爱有效的环境，以便私营企业将沙特阿拉伯当成中东和海湾合作委员会的物流中心。