2014年3月，新疆—中亚（乌鲁木齐—阿拉木图）世界货运班列开通，新疆继重庆、武汉、成都、郑州、西安之后正式步入开行西行世界货运班列（以下简称中欧班列）的行列。遂宁邮局代收货款
　“新疆开行中欧班列，公司很开心，马上组织货源搭载班列运到中亚。广安邮局代收货款”乌鲁木齐通亚达世界货运署理有限公司业务承担人回想，该公司组织了百货、建材等货品搭载首列中欧班列走出国门。
　　但是，开行之初，中欧班列开行频率低，运载的商品以百货、建材、纺织打扮等为主，线路盖覆范畴有限。数据显示，2014年至2016年，新疆累计开行358列中欧班列。
　　2016年是道分水岭，当年5月，中欧班列乌鲁木会合结中心建成并投入运营，标记着新疆成为东西货品调集的枢纽，新疆向西开放再上新台阶。
　　“交通强国，铁路先行，铁路单位响应‘一带一起’建议，建立调集中心，深入推进丝绸之路经济带核心区建设。”新疆新铁世界物流有限公司相关承担人讲。
　　调集中心投运之初，因为货源少、品牌认知度低，中欧班列主要以拼箱拼车、整合区内货源为主，线路只有4条，每周开行一列。
　　为改变这一状态，新疆铁路单位与海关、商检及境外铁路单位紧密合作，持续优化场站组织、国内运行、口岸通关等每一个关键，持续压缩运输时限，为中欧班列的范围化开行创造了有利条件。
　　去年，新疆铁路单位开创了经由霍尔果斯口岸出境的中欧班列运行路线，与阿拉山口口岸形成多点通关、多点布局的双通道运输模式；率先开行了国内首趟“公铁海”联运班列，形成了既有“进”又有“出”的陆运和海运相联合的大循环商业运输，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝连在一起。
　　中欧班列出境的“门”越来越宽，2017年已实现每日2列常态化开行，发展到当前更是达到每日近3列的密集化、常态化开行范围。2017年，乌鲁木会合结中心开行了710列中欧班列，与全国开行的班列相比，新疆始发的中欧班列已与重庆、成都、郑州、义乌等地始发的班列同处第一方阵。
　　从调集中心始发的中欧班列线路已增长至19条，盖覆欧亚17个国家、24个市区，形成了多点始发、多地运行、多点抵达的中欧班列运输新格局。
　　持续丰厚的班列运行线路，让调集中心的集聚效应显见，全国越来越多的西行货色在这里调集，新疆由一个向西物流畅道，变成了“一带一起”重要的物流集散地。
　　当前，调集中心已与200余家收支口企业形成安稳的合作关系，为国内开朗型中小企业“走出去”搭建起物流调集服务平台。班列货品品类也由最初的日用百货、打扮商品拓展至机器装置、水暖建材、电子配件等200多个品类。
　　“初期公司主要运的是生活资料，现在以临盆资料为主，这阐明新疆始发的中欧班列作用持续显见。”上述承担人讲。
　　现在，中欧班列调集中心扩建工程正在实施，估计今年年末竣工。该项目建成后，将进一步提高乌鲁木会合结中心班列行车组织效率、实现世界班列常态化运行。