最近，京东公布世界首个《世界物流无人机产业发展年度报告（2017—2018）》。临沂邮政代收货款该报告指出，物流无人机具有提高流转效率、下降运营成本、冲破道路限定和助推产业转型的优势。滨州邮政代收货款报揭发布后，《中国邮政快递报》采访了无人机研发专家周俊飞，了解无人机在快递物流领域的发展与运用。周俊飞表示，无人机的用途不但仅限于TV镜头上的航拍，它还被广泛用于农作物防护、电力巡检、地理测绘、搜救以及物流等方面，尤其在快递物盛行业的运用有着辽阔前景。
　随着技术的发展、人力和土地成本的增长以及人们对交付时效性要求的持续提高，快递物流无人机的运用代价愈发突显。那么，正处在快速成长久的世界物流无人机产业经过了如何的发展进程？各个国家和地区的快递物流无人机又有哪些运用和特点呢？
　　卡车+无人机 美企创新投递体系降本增效
　　美国是无人机发展的先驱阵地，当前在世界仍居领跑位置。美鼎祚输部公布的数据显示，截止2018年1月，已有超越10万架无人机在美国联邦航空局完成注册。估计到2021年，美国商用无人机的数量将达到44.2万台。物流无人机已在美国邮政、联和包裹、联邦快递和亚马逊等颇具气力的寄递、电商企业获得广泛运用。
　　“无人机物流”的概念由美国电商巨擘亚马逊在2013年引入民众视野。2014年，亚马逊的送货无人机原型Prime Air亮相，这款无人机联合了直升机和牢固翼飞机的特点，航程为24公里，最高时速为90公里，并配备“感测和回避”技术。它的出现让人目前一亮。经过一系列小范围的性能测试，去年3月，亚马逊在美邦本土完成了初次无人机包裹快递，标记着其在此领域又向前迈进一步。
　　值得一提的是，亚马逊还申请了一个卡车上下降无人机的专利，能够通过让无人机搭卡车“顺风车”的方法实现节能，在出现妨碍或电量过低时也能够下降在相近卡车上。
　　不足为奇，将无人机与卡车有机联合在一起的还有美国邮政和联和包裹。早在2015年，美国邮政启动的“下一代投递邮车”项目中就包括一个电动邮车与无人机对接的创新投递体系。驾驶员能够在某一停靠地区内从车顶放飞无人机，无人机会利用GPS导航去偏远的地区投递。联和包裹也开始了相似的送货测试，其世界工程和可持续发展高级副总裁马克·华莱士认为，这种模式为无人机省去了分拣中心至最终投递点的批量前期旅程，让其完成“最后一公里”配送将显著提高投递效率，节省成本。假如能让联和包裹的6.6万辆卡车每天少跑一英里，每年将节减5000万美元。
　　无人机+智能包裹柜 欧洲科学布局提高服务能力
　　欧洲近期来也在积极布局无人机物流市场，并且发展快速。敦豪、法国邮政、瑞士邮政、芬兰邮政和西班牙邮政等企业纷纷开始了无人机投递测试。
　　敦豪是欧洲第一批开始无人机投递测试的企业之一。2013年年末，敦豪就开始了横向莱茵河的无人机快递试验。因为种种限定，这次飞行的距离仅1公里，历时2分钟。但这为未来无人机的进一步研发打下了良好基础。2014年9月，敦豪经德国联邦运输部和航空管理局允许，利用第二代无人机飞越北海，向尤斯特小岛投递药品。这也是欧洲第一次得到官方授权的无人机快递航运飞行。
　　两年后，敦豪完成了第三代无人机与物流链智能包裹柜的整合试验，通过无人机与智能包裹柜联合，形成全自动闭环体系。敦豪包裹部企业客户副总监诺德霍夫表示，无人机可直接下降到安置在智能快递柜顶部的停机坪，并将包裹投递至柜中。与智能快递柜的联合大大提高了无人机的配送效率。
　　在法国邮政的快递子公司DPD，一系列有关无人机投递的测试、研发也在紧锣密鼓地开始中。从2014年6月到2015年7月，经过一系列载重、耐寒靠得住性等测试后，DPD终于成功完成无人机投递终端测试。当前，其无人机已具备自立飞行达20公里、载分量达4公斤以及平均时速达30公里的配送性能。同样，法国邮政无人机的特点也在于投递终端的技术，其可以从设施结构和电子操作体系两个渠道保障无人机起飞和着陆安全。
　　技术研发+市场运用 中国企业积极摸索无人机配送
　　近期来，中国电商快递企业也开始涉足无人机物流服务，并已渐渐跨入世界先开始列。近两年来，中国邮政、顺丰、中通、圆通等寄递企业已相继完成无人机测试和试飞。无人机配送已然成为电商、物流企业“空中比赛”的“新赛道”。
　　京东早在2015年就启动了无人机项目，并以“干线级—支线级—末端级”三级智能物流系统作为发展方向，这三级因此无人机的载分量和飞行里程划离，分别用于跨省跨地区、省内市区间和“最后一公里”。京东已于去年起首实现末端级无人机常态化运行。
　　顺丰早在2013年就开始开始无人机测试。去年，其自立研发的Manta Ray垂直起降牢固翼无人机问世，与赣州市南康区联和报告的物流无人机树模运行区的空域申请也得到正式批复。由此，顺丰物流无人机的研发运营进入快车道。去年10月，顺丰大型物流无人机完成初次试飞，试飞中利用的大型物流无人机翼展20米，机身长10米，起飞分量约3吨，载重达到1.2吨，是当前世界大型的物流无人机之一。别的，该款无人机已实现无人化自立节制，能够自动规划航线，一键自动起降，并具有自立应急处置能力。
　　在中通，无人机邮路已在去年7月试运行，并成功完成无人机初次试飞。该无人机采取六轴设计，配备25升大容量堆栈，最大载重10公斤，最大航程可达30公里，未来不但能够大幅提高配送时效，还为客户带来更为便捷的服务体验。
　　毫无疑问，无人机物流在时效性、集约性和创新性等方面都有着巨大的代价和潜力，这也是世界范畴内的电商、快递物流及贸易科技企业都看好无人机物流的缘故。
　　“在某些环境和条件下，只有无人机运输才气实现有效的送达，好比当有人或动物受困于人类难以抵达的所在而急需援救物资时，无人机能够实现高效、精准投递。”周俊飞表示，“在得当的景象下，无人机配送方法比传统的‘人+车’配送模式越发高效和节省成本。”
　　“从亚马逊和京东等企业的情况来看，在适合的景象下利用无人机配送，效率能提高60%~70%，成本节省60%以上。然而在中国，要想让无人机配送的优势和代价充分发挥出来，既需要充分联合实际运用场景和市场需求，还要求装置、体系和作业流程等要在靠得住性、业务量和自动化程度等方面达到立室、优化。”周俊飞表示，无人机物流在中国还有很长的路要走。