8月8日临晨0点，一架俄罗斯航星航空的图-204飞机徐徐下降在杭州萧山机场，这已经是它第150多次来到中国。亳州邮局代收货款经过2个小时的装机、准备，飞机定时起飞。黄山邮局代收货款而距拜别年8月11日2点首航，日期险些过去了整整1年。
　　对于这架临晨下降、装机的飞机，大家也许生疏。这是由俄罗斯飞行航空执飞的“中国杭州—俄罗斯新西伯利亚全货机”，每三、五、日飞行，其最大载货量为28吨，相当于波音757全货机。其航线的具体运营由中国邮政速度物流股份有限公司杭州市分公司承担。
　　日期往回倒推10个小时，也就是8月7日16点，萧山机场的货运堆栈内，操作员便开始紧张有序的安检、打板。这些货品是通过跨境电商平台出口到俄罗斯的打扮鞋帽以及生活用品。
　　杭州—新西伯利亚全货机航线是浙江省首条洲际货机航线，也是浙江邮政业服务“一带一起”沿线跨境商业的重要渠道。近1年的专线运行以来，充分依托浙江跨境电子商务发展的市场优势和杭州跨境电子商务综合试验区的政策优势，支持服务对俄跨境商业，取得了明显成效。
　　“航线开通1年以来，我们的商品送到客户的日期从20多天收缩到10天，销量也险些翻了一番。”对于航线开通带来的利益，杭州森帛服装有限公司总经理张伟深有感想。航线开通前，从杭州寄往俄罗斯的邮件，大多数需通过上海、北京的机场开始集散。而航线开通后，邮件从需要“起色”变成了“直达”，使中俄间连绵的4300公里变成了短短7小时的旅程。同时，在海关的支持下，清关的速速也大大提高。
　　“杭州—新西伯利亚全货机航线运营以来，俄向跨境出口邮件量提高快速。”中国邮政速递物流股份有限公司浙江省分公司总经理祝张尧讲，1年来，发件客户从1421个增长到1716个；班次从开通初期的每周2班增长至3班，到业务旺季每周5班；单趟航班运载邮件量从初期18吨上下，增长到旺季的23吨。航线累计执飞航班超越150班次，输送邮件近1800万件，总分量超越3100吨。动员浙江邮政出口俄罗斯业务量同比增涨超越40%的同时，收入增涨超越50%。按邮件量及俄向跨境出口产品平均代价估算，已推进浙江省顺畅成交约2.66亿美元电商商业单量。
　为发挥航线渠道优势，邮政企业为跨境贸易平台及贸易货品出口客户打造了“杭州下沙保税仓‘9610’出口+全货机航空干线运输+外洋仓境外落地配”的俄向保税出口“一条龙服务”，提高俄向跨境业务竞争力。当前已与小米公司达成战略合作，下一步将深入实践该模式，并将该模式复制推广到更多气力型企业。
　　祝张尧进一步表示，在对俄跨境出口模式升级的同时，邮政企业也与相关平台和企业合作，利用航线的回程仓位，发展对俄跨境进口业务，将俄罗斯的优质商品引进浙江。当前已成功运营进口葵花油业务，正在洽商中的有生鲜海商品、鲜奶等。
　　杭州—新西伯利亚全货机航线即使打通了中俄间邮件航空运输通道，但大多数邮件落地新西伯利亚后，还要通过俄罗斯国内航空或陆运中转发往莫斯科。“我们正在积极向俄罗斯邮政、航空公司及相关管理单位争取，将航线重新西伯利亚延长至莫斯科，减小邮件中转日期。”祝张尧讲到。