在得到全国快递牌照后，品骏快递当下最重要的任务是什么？未来的发展目标又是什么？带着这些问题，记者采访了唯品会高级副总裁、品骏快递总经理唐倚智。九江代收货款
“全直营”支持业务发展


网购已经成为人们平常生活中不可分隔的一部分，但支持网购落地的快递服务，却因速度慢、服务态度差、暴力分拣等问题受到消费者的诟病，快递服务渐渐成为电商平台消费体验的重要一环。上饶代收货款对于唯品会自建物流的初衷，唐倚智表示，当下各大电商平台的商品越来越趋向同质化，那个能把快递做好，那个就能博得竞争中的主动权。
唐倚智告诉记者，物流服务质量关系到客户的消费体验，关系到平台经营是否成功。唯品会很早就意识到物流服务的重要性，并在2013年全资创建了品骏快递，确保在最短的日期内将产品送到客户手中。
与加盟制快递企业不同，品骏快递采取全直营的发展模式，直营机构甚至下沉至县域一层，由此，总部对地方的管控力大大增强。明确发展思路后，品骏快递在全国收购优质落地配企业以拓展网络，同时买地建仓、发展车队、开发体系，通过自建省公司、干线班车、直营站点等措施实现对业务流程的高效管理。
全直营的快递网络无疑会带来巨大的成本支出，但唐倚智认为，与传统快递企业相比，品骏快递所提供的开箱验货、劈面试穿、就地退换业务是其它快递所无法对比的，这正是唯品会的竞争力地点。
全直营的管理模式保障了经营措施和政策制度的快速落实，可以从组织上保证服务质量。依托唯品会的互联网基因，品骏快递自立研发了操作体系，为业务增涨下的体系安稳提供了有力支持。
当前，品骏快递拥有快递员约27000名，创建配送站点约3500个。在仓储方面，唯品会仓储总面积达到220万平方米，前置仓总数增长至11个。与此同时，唯品会95%的订单由品骏快递完成，这一数字在去年同期是91%。
唐倚智透露，作为唯品会的自建物流，品骏快递当前的平均配送日期较之前收缩了10个小时上下。加上社会化快递业务，当前，品骏快递的日均业务量已近突破120万件。

自动化提高服务能力


除了自建品骏快递外，唯品会当前还在天津、广东、江苏、四川、湖北拥有五大物流仓储中心；同时，还创建了11个国内保税仓和12个外洋仓。这阐明，唯品会已经创建了较为全面的仓配物流体系，有力支持了平台各品类商品的营销。
位于广东肇庆的唯品会华南运营中心占地近1300亩，一期工程14个仓储已投入利用，二期9个堆栈将在今年年末投入运营。据悉，华南运营中心的服务半径盖覆广东、广西、福建、海南四省，日最高出货量突破50万单。
对电商自建物流来讲，仓储体系管理效坦白接决议了快件时效。记者在一个储存化装品的堆栈内看到了国内领先的管理体系及自动化临盆装置，如蜂巢式电商4.0体系、自动打包机、产品包裹分拣机、魔方存储体系、AGV搬运机器人等。在这个仓储，自动化装置被运用到拣货、分拣、贴标、中转、包装等各个关键，在解放劳动力的同时，进一步提高了配送效率。
华南运营中心相关承担人表示，仓内自立研发的合流/分流辊道式运送体系，跨过7个库房，总运送长度达9.75公里，可同时满意上架、下架、拣货三大仓储运送需求。不同类型的周转箱投线后，体系辨认不同属性的产品智能分派到不同能力区，减小人力交织作业，提高运作效率50%。

在快件分拣处，产品完成打包后，包裹经自动运送线输送至分拣机导入口，操作人员采取盲投的方法导入包裹。之后，包裹被交织带小车输送至相关的卸货口或站点对应的滑槽，由此完成包裹分拣。工作人员介绍，该体系每小时最多能将1.5万个包裹分拣至200个不同的卸货口，错分率低于十万分之一。
记者了解到，在各大模块的和谐运作下，华南运营中心包裹自动分拣体系日处置订单量最大可达35万单，全流程减小作业人员460名，年节减成本约3200万元。
现代物流服务的核心目标，是在物流全过程中以最小的综合成本满意顾客的需求，仓配一体化渐渐成为客户提供链整合的最佳选择。
唐倚智认为，物流本应为客户提供一体化的仓储、配送以及安置服务，但这个系统中大多数物流企业的业务都是相对独立、相互分隔的。仓配一体化无论是在下降成本，仍是提高效率方面都是物流业发展的一个趋势。商家把货品放到唯品会的仓内，平台承担在线上对接客户，品骏快递则提供线下“门到门、面劈面”的快递服务。
开放发展谋求独立上市


今年5月，唯品会宣布拆分旗下的互联网金融业务，并重组物流业务，打造电商、互联网金融和物流三大业务板块。
在京东、苏宁等各大电商平台纷纷开放物流的背景下，手握全国快递业务牌照的品骏快递，其发展方向成为行业关注的热点。
对此，唐倚智讲，即使品骏快递是唯品会的自建物流，但双方均为独立法人、实现零丁核算。“品骏快递当前已初步实现红利，不排除在未来谋求独立上市。公司将积极拓展非唯品会业务，以开放合作、互利共赢的态度为其它客户提供高品格的物流配送服务。”
事实上，品骏快递已经加速开放步伐。记者在位于广州市区的品骏快递赤岗站点看到，该站点与平凡快递站点并无差别，承担人告诉记者，站内17名快递员每天共派送1200件快递。除派送外，站点也开放了揽件业务，每天揽收快递百余件。
赤岗站点只是品骏快递开放物流的一个小小案例。唐倚智告诉记者，当前，唯品会平台的订单占品骏快递70%的业务量，剩下的30%主要来自散客、微商以及品牌商家的仓配一体服务等。品骏快递面向全部商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全提供链一体化的物流服务商品。
从电商自建物流的“自给自足”，到重组后的开放分享，品骏快递端庄历自我改革。但打开市场并非易事，尤其是向外拓展平台业务，面临多重磨练。有着多年电商物流经验的唐倚智对此满盈决心，“我们的团队是专业的，方向是明确的，只要我们坚持下去，品骏的目标一定能实现。”
对于品骏未来的发展，唐倚智强调更多的是“服务”两字。“无论是唯品会仍是品骏快递，可以取得现在的发展寄托的就是服务。今年品骏将以重组情势渐渐完成架构优化，进一步完善服务流程，提高末端消费者用户体验。”他表示，品骏快递将向更辽阔的市场开放，下降自己及业务伙伴的成本，提供高效配送服务，“打造电商自建物流系统的服务样本。”