新加坡港，世界上最忙碌的港口之一，寒暑交替，昼夜不断。吕梁ems代收货款一艘远洋巨轮抵达，停泊入位、起卸堆摆，数小时内几千个集装箱已处置完毕。运城ems代收货款这里每天都要这样处置几万个集装箱。
　　新加坡以安稳的政局、耿介高效的政府而著称，是世界最世界化的国家之一，有着难以对比的交通优势——新加坡港口水深浪静，能够停靠世界上最大的船舶。这里也是通往平静洋、大泰西的咽喉要道，是世界集装箱集散中心和散货分派中心。
　　这样一个世界物流的枢纽中心，也吸引着顺丰、菜鸟这样的中国企业入场。
　顺丰、阿里纷纷入局
　　资料显示，2009年，新加坡60%的工商企业就已经全数利用专业的第三方物流公司。直至2008年，世界快递巨擘与新加坡邮政基础占有了新加坡快递业的全数江山。当时，假如想从中国寄快递或者文档到新加坡，除了贵得让人咂舌的世界快递巨擘，EMS成为了不二之选。而中国民营快递公司当时还完全没有进入这个市场。
　　随着中国快递的蓬勃发展，部分国内企业已经进入或正在准备进入这个富有活力、持续创新的市场。以顺丰为例，2010年顺丰在新加坡设立业务网点，盖覆了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全数地区。在新加坡本土提供门到门本地快递服务，而且创建自营的收派、运营、客服团队，在新加坡华人集合地牛车水设有业务网点。
　　据顺丰官方网站信息显示，顺丰当前对新加坡提供世界标快、世界特惠、世界小包、世界重货等业务。
　　别的，阿里巴巴也早已开始布局新加坡市场。2014年5月，阿里投资2.49亿美元入股新加坡邮政，得到新加坡邮政10.35%的股份，双方宣布共建“世界电商物流平台”。
　　2016年10月，新加坡邮政公布通告称，关于阿里增持该公司股票的恳求已获当地信息通信媒体发展局同意，阿里增投约1.38亿美元，持股比例从10.2%增至14.4%。同时，阿里完成了对新加坡邮政旗下的冠庭世界物流6785万美元的投资，持股达34%。冠庭世界物流在亚太地区提供电商物流服务，网络盖覆10余个国家。
　　东南亚的中国机会
　　新加坡土地面积仅700余平方公里，该国快递业呈显出其特有的表现——世界快递的比例较大。
　　而新加坡本土的物流企业基础都因此第三方物流、仓储物流为主。新加坡邮政仍旧是本土快递的主要领导者，YCH（叶永福集团）、Keppel（吉宝贝流）是新加坡本土比较知名的物流公司，这三大公司当前处置了本土快递将近60%的订单。几家世界企业占据了将近30%的市场。
　　与中国不同的是，新加坡的电商物流在近来几年才开始大范围发展，占比并不高。新加坡邮政2016的调查报告显示，新加坡40%的本土快递仍旧是文档类，其次为正在持续增长的电商快递件，为35%。但新加坡本土的电商快递存在着一定的问题，好比网络订单的送货日期时段较长、送货人员贫乏必须的标准培训等。
　　并且，近期来东南亚经济持续高速增涨，蕴含着巨大的消费需求。但因为东南亚大多数国家的物流基础设施相对落伍，物流效率受到极大约束。而新加坡是地区快递枢纽，拥有地区内最好的陆/空中转中心。
　　对中国的快递公司而言，包括新加坡在内的东南亚地区无疑是个“代价洼地”。当前，顺丰已经初步创建了东南亚的地区快递网络，在新加坡、马来西亚、泰国、越南都建立了分公司，实现了双边互寄。但因为入场日期较短，知名度还没有创建，在东南亚市场占据率较低，通关能力亦比较单薄。假如能进一步深挖电商快递市场，依托顺丰丰厚的经验，相信能够快速打开市场。有业内子士称，假如中国企业可以在东南亚各国实现企业管理、人才、市场、文化等方面的本土化，将会更容易、更快速地融入当地市场。