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左右班还能够赚外快?众包物流浪我们还有多远

2017-06-15 DZL代收货款中心发布

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随着电商以及O2O的发起,物流成本也水涨船高。许昌邮局代收货款以亚马逊为例,2013到2016年四年间,其在物流运输上的成本分别为66亿美元、87亿美元、132亿美元、174亿美元,其增速远高于总营收的增速。平顶山邮局代收货款物流成本的压力已经成了各电商及百货公司亟待处理的问题。
为下降“最后一公里”的送货成本,沃尔玛号召员工在下班路上为网络订单送货。今年4月,此项目就已在阿肯色州和新泽西州三个门店试行,并于近期将其开放给更多线下门店。
据悉,为了使得此项目可以顺畅运行,沃尔玛专门为员工开放了一个App,员工可在此App上注册账号,并提供汽车的检修记载以及保险证明以得到送货资格。在资格得到确认后,员工可自由选摘要送包裹的大小、数量以及分量。
沃尔玛讲话人拉维·贾里瓦拉表示,沃尔玛在美国共有 4700 多家门店,雇员数高达到 150 万人,而90%的美国人居住在沃尔玛店肆10英里(合16公里)范畴内,送货路线与员工下班路线重合度高。为保证送货效率最大化,App专门的算法可以让员工送货路线只管即便不偏离左右班路线。
除伙计送货外,沃尔玛早在去年6月就在几个州与Uber、Lyft合作送货。但在众包物流上,还数其竞争对手的亚马逊更为果敢。去年9月,亚马逊在西雅图起步进行“Amazon Flex”项目,通过招募暂时车主开始亚马逊Prime的一小时送货服务。通过背景检察的司机可选择两小时、四小时或八小时轮班。而据《华尔街日报》透露,亚马逊还在计划上线一款App用以完善其物流系统,在这个内部被命名为“On My Way”的项目中,亚马逊计划向平凡人支付一定费用,将其变成自己的“暂时配送员”。
不管是沃尔玛仍是亚马逊,两者都希望通过项目的完善以及推广,最终将众包送货遍及至公共完成。抱负中的众包送货大家均可参与,左右班或是出行途中即可顺路输送快递赚取外快。除支付薪资外,厂家还有望推出一些方便条例。如输送快递的车辆可优先享用快速通道、高速半价等等。
将快递众包给公共开始配送在最大限度上利用了人力,在电商发达,快递运输压力大的今天被认为是“最后一公里”最为抱负的配送方法,但就当前环境而言,众包运货却未必是最为可行的配送方法,现在的众包送货仍有很多亟待处理和完善的问题。
众包快递必需创建在信用之上,而信用则创建在有效的管理之上。将配送员从系统中抽出在保证了自由度的同时也可能面临着管束的漏洞。怎样保证配送链不被非法分子借机图利,怎样保证快递无损且不被掉包,如果收件方不在家无法签收,包裹应该怎样处置,出现问题该由何方担责,这都是其在实际运用中必需面临的问题。制度管理的完善度将决议着此项服务何时真正能与民众晤面。
在国内,京东旗下京东抵家O2O项目于五月初开出了众包物流配送人员的应聘条件,并接授报名。拥有智妙手机、年满18周岁者即可报名,在其经过一定培训后即成为其众包兼职配送员,每单配送嘉奖6元。当前。京东并未披露其众包项目的实现方法以及培训的具体细则,但此项目无疑是对众包物流的一次大胆的试水。
在物流成本巨大的压力以及国内外各厂家的积极实践下,众包物流也将加速完善,而且有望成为无人机配送外,又一可行的未来新型配送模式。