据越南《越南新闻》报道，越南工贸部副部长杜胜海最近在出席第四届越南物流论坛时表示，越南作为新兴的世界制造工厂，物流业发展单薄，限定了越南商业竞争优势。南宁代收货款同其它出口导向型的亚洲新兴国家一样，随着商业自由化和直接投资流入，越南实现了高速经济增涨，出口增涨率为亚洲国家最高。崇左代收货款
　　自入世以来，越南收支口额从2007年的1112亿美元到2015年3277.6亿美元，是入世前的三倍生意业务量，制造业也吸引了批量外资。其中，物流产业连接提供、临盆和分销等世界产业链关键，对越南社会经济发展起到举足轻重的作用。即使越南物流业每年增速为16%—20%，但发展速度仍较慢。越南物流业难以提供附加值高的现代物流服务，使得越南制造业受制于低水平的物流和较高的物流成本高。越南物流业发展仍然面临挑战。因为缺乏有效数据支持，物流公司难以实现自己战略布局。物流业相关执法监督环境并不非常有利，且有关单位组织缺乏和谐，给物流业发展造成艰难。别的，基础设施单薄，河道、海港和火车站未配备现代信息体系，造成多式联运时交通衔接不畅。越南本地物流企业多为中小范围企业，货运容量低，市场份额小；越南现在也无监督物流业的官方机构。
　　当前，越南政府已指派越南工贸部制定国家物盛行动方案，为政府制定提振物流业发展的全面政策提供参考。杜胜海认为，发展物流服务最主要是通过公私合营方法促进私营本钱投资基础设施建设，同时出台有利于物流发展并靠近世界标准的执法法例，确保物流业竞争公开透明。
  泉源：商务部网站